[实用新型]一种电池模组的端板有效
申请号: | 202121029624.8 | 申请日: | 2021-05-13 |
公开(公告)号: | CN215184284U | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
发明(设计)人: | 徐超;杨丹 | 申请(专利权)人: | 合肥国轩高科动力能源有限公司 |
主分类号: | H01M50/233 | 分类号: | H01M50/233;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/242;H01M50/264;H01M50/22;H01M50/59;H01M50/593;H01M10/625;H01M10/658 |
代理公司: | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人: | 汪贵艳 |
地址: | 230011 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 模组 | ||
本实用新型提供一种电池模组的端板,所述端板包括端板本体、绝缘罩,所述绝缘罩一侧与端板本体连接、另一侧与电芯模组相抵接;所述端板本体的内侧壁安装有固定座;所述绝缘罩的顶端安装有安装架。本实用新型中端板本体是使用压铸铝制成的、绝缘罩是由绝缘材料制成的,在电芯模组的两端部使用端板本体来抵抗电芯后期的膨胀,端板本体和电芯之间采用绝缘罩来绝缘,极大地保障了电池模组在后期使用过程中的使用安全性。
技术领域
本实用新型属于锂离子电池技术领域,具体涉及一种电池模组的端板。
背景技术
随着新能源汽车的不断普及,新能源汽车中动力电池的使用要求变得越来越高,特别是用户对新能源汽车续时里程的要求不断提高。为了汽车动力需求,故需将多个锂电池进行串并联形成电池模组,再将多个电池模组进行串并联构成大模组,最终在汽车上使用的锂电池组的长度或宽度一般超过1m。
电池模组包括多个单体电池以及用于固定多个单体电池两端的端板和侧板,端板和侧板围绕所有单体电池设置。现有技术中,端板为塑料注塑料件,存在强度不够,随着电池模组的容量不断提升,单体电池在一些情况下自身会发生膨胀,从而会向端板施加膨胀力,这就导致端板发生变形;另外也有端板是采用铝材制成,由于端板是与电芯直接接触的而导电,严重影响了电芯的性能。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种电池模组的端板,使其具备强度的同时还具有绝缘性,达到保护电芯的目的。
本实用新型的具体技术方案如下:
一种电池模组的端板,所述端板包括端板本体、绝缘罩,所述绝缘罩一侧与端板本体连接、另一侧与电芯模组相抵接;所述端板本体的内侧壁安装有固定座;所述绝缘罩的顶端安装有安装架。
进一步方案,所述端板本体包括框体,所述框体的顶端面的两端分别固设有一加强框,位于两个所述加强框之间分别开设有一用于安装所述固定座的安装槽,所述框体的底端面开设有固定孔。
更进一步方案,所述框体的外侧棱边开设有扎带限位槽。对固定带进行限位,便于固定带进行捆扎操作,并避免了其产生偏移。
进一步方案,所述电芯模组包括至少两个电芯组件,所述电芯组件在其宽度方向进行叠加,两两相邻电芯组件之间通过背胶环氧板粘接成一体;所述电芯组件包括至少两个电芯,所述电芯在其厚度方向进行叠加,两两相邻电芯之间通过背胶聚碳酸酯隔片连接成一体。
即本实用新型中电芯和电芯组件的数量是可以根据实际电量需要及安装空间尺寸来进行设计,即电池模组的大小、形状是可以随安装空间来设计的,提高了其适用性。使用背胶聚碳酸酯隔片将各电芯粘接,两个电芯组件之间使用背胶环氧板隔开,起到固定和绝缘的作用。
进一步方案,位于电芯模组的顶端面依次设有采集板、上盖,所述采集板将电芯模组中的所有电芯的正、负极柱进行串联起来;所述上盖通过螺栓与采集板固定连接。
更进一步方案,所述采集板包括汇流排及热复合于采集板两侧的绝缘膜,所述汇流排的一端固接有输出排、另一端连接有温感采集接头。
优选的,所述采集板的两端通过螺栓与所述安装架连接,所述输出排和温感采集接头分别与端板上的固定座连接。
本实用新型中端板本体是使用压铸铝制成的、绝缘罩是由绝缘材料制成的,在电芯模组的两端部使用端板本体来抵抗电芯后期的膨胀,端板本体和电芯之间采用绝缘罩来绝缘,两个电芯组件之间使用背胶环氧板,起到绝缘与隔热的作用,在后期使用过程中,极大地保障了电池模组的使用安全性。
位于端板本体顶端的加强框起加强筋增强结构,从而达到抗膨胀力的作用;端板本体上的固定孔用于电池模组的安装。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图,
图2为图1的爆炸示意图,
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