[实用新型]一种汽车零配件加工用的锻件模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车零配件加工用的锻件模具，包括安装箱以及设置在安装箱内部的升降组件和顶出机构，顶出机构设于升降组件顶部，安装箱内部水平设置有第一连接板，顶出组件设于第一连接板顶部，安装箱顶部开设有凹槽，凹槽底部的内壁设置有下模；顶出机构包括两个抬升组件和顶出组件，顶出组件设于抬升组件顶部，抬升组件包括两个连接块、连接杆和钝角板，两个连接块均安装在第一连接板顶部的一端，连接杆设于两个连接块之间，且连接杆两端均通过转轴与一个连接块转动连接，钝角板套设在连接杆表面；顶出组件包括两个辅助支撑块、第二连接板和两个顶出杆。通过顶出机构大大提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及锻件模具领域，具体涉及一种汽车零配件加工用的锻件模具。

背景技术

锻件是指通过对金属坯料进行锻造变形而得到的工件或毛坯。利用对金属坯料施加压力，使其产生塑形变形，可改变其机械性能。锻件按坯料在加工时的温度，可分为冷锻温锻和热锻。冷锻一般是在室温下加工，热锻是在高于金属坯料的再结晶温度下加工。

目前，汽车锻件模具在成型的时候，很容易出现产品粘模的情况，且粘模后取出十分困难。

现有技术中存在着模具在成型的时候，很容易出现产品粘模的情况，且粘模后取出十分困难，大大降低了生产效率的问题。

实用新型内容

本实用新型提出一种汽车零配件加工用的锻件模具，解决了现有技术中存在着模具在成型的时候，很容易出现产品粘模的情况，且粘模后取出十分困难，大大降低了生产效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零配件加工用的锻件模具，包括安装箱以及设置在所述安装箱内部的升降组件和顶出机构，所述顶出机构设于所述升降组件顶部，所述安装箱内部水平设置有第一连接板，所述顶出组件设于所述第一连接板顶部，所述安装箱顶部开设有凹槽，所述凹槽底部的内壁设置有下模；

所述顶出机构包括两个抬升组件和顶出组件，所述顶出组件设于所述抬升组件顶部，所述抬升组件包括两个连接块、连接杆和钝角板，两个所述连接块均安装在所述第一连接板顶部的一端，所述连接杆设于两个所述连接块之间，且所述连接杆两端均通过转轴与一个所述连接块转动连接，所述钝角板套设在所述连接杆表面；

所述顶出组件包括两个辅助支撑块、第二连接板和两个顶出杆，两个所述辅助支撑块安装在所述安装箱两侧内壁上，所述第二连接板设于两个所述辅助支撑块顶部，所述第二连接板底部与两个所述辅助支撑块顶部挤压接触，两个所述顶出杆平行设置在所述第二连接板顶部，两个所述顶出杆远离所述第二连接板的一端竖直贯穿出所述下模。

优选的，所述升降组件包括气缸、两个支撑杆和挤压板，所述气缸安装在所述安装箱底部的内壁上，所述气缸伸长端与所述第一连接板底部连接，两个所述支撑杆平行设置在所述第一连接板顶部，两个所述支撑杆远离所述第一连接板的一端竖直贯穿出所述安装箱顶部，所述挤压板与两个所述支撑杆远离所述第一连接板的一端连接，且所述挤压板底部与所述安装箱顶部接触。

优选的，所述第一连接板、所述挤压板和所述第二连接板相互平行，所述第二连接板套设在两个所述支撑杆表面，且所述第二连接板与两个所述支撑杆滑动连接。

优选的，所述挤压板底部设置有上模，所述上模底部延伸至所述凹槽内部，所述上模与所述下模相匹配，且所述上模与所述下模之间形成模型槽。

优选的，所述凹槽与所述下模和所述上模相匹配。

本实用新型的有益效果是：通过升降组件带动第一连接板向上移动，当第一连接板移动到合适的位置时，钝角板靠近安装箱内壁一侧的一端与辅助支撑块接触，在连接杆和转轴的作用下，钝角板以连接处为圆心逆时针旋转，随着第一连接板上升，钝角板靠近安装箱内壁的一端下降，且钝角板另一端上升并与第二连接板底部接触时第二连接板上升，第二连接板上升，带动两个顶出杆上升，将成型后的模具顶出，大大提高了生产效率。

附图说明