[实用新型]橡皮艇尾板轮结构

说明书

本实用新型涉及橡皮艇技术领域，尤其涉及橡皮艇尾板轮结构，解决现有技术中存在的缺点，包括皮艇本体和活动安装在橡皮艇本体尾部的尾板，所述尾板的一侧通过螺丝固定有对称布置的连接板，连接板的一侧通过螺丝固定有第一合金支杆，所述第一合金支杆的一侧固定设置有对称布置的侧板，两个所述侧板之间通过插销固定有第二合金支杆，所述第二合金支杆的端部通过销轴和轴承装设有托轮。通过尾板、托轮等结构的设置，在橡皮艇的尾板上增设两个托轮，在搬运时可通过托轮来方便地对橡皮艇进行搬运，且尾板设计成可转动式，在下水后便于收纳，不影响橡皮艇的正常使用，具有较强的实用性。

技术领域

本实用新型涉及橡皮艇技术领域，尤其涉及橡皮艇尾板轮结构。

背景技术

橡皮艇是由最早的木制船模型衍生而来,属于从公元前四千年,它复制了当时尼罗河上常见的渡船。

现有技术中的橡皮艇难以由单个人员搬运和下水，不方便人鱼使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不方便使用的缺点，而提出的橡皮艇尾板轮结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

橡皮艇尾板轮结构，包括橡皮艇本体和活动安装在橡皮艇本体尾部的尾板，所述尾板的一侧通过螺丝固定有对称布置的连接板，连接板的一侧通过螺丝固定有第一合金支杆，所述第一合金支杆的一侧固定设置有对称布置的侧板，两个所述侧板之间通过插销固定有第二合金支杆，所述第二合金支杆的端部通过销轴和轴承装设有托轮。

优选的，所述侧板上开设有第一安装孔，所述第二合金支杆上开设有第二安装孔。

优选的，所述第一合金支杆与侧板为一体成型结构。

优选的，所述托轮包括内胎和外胎，所述外胎由橡胶材料制成，所述内胎由丁基胶制成。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比较，本实用新型结构简单、设计合理，通过尾板、托轮等结构的设置，在橡皮艇的尾板上增设两个托轮，在搬运时可通过托轮来方便地对橡皮艇进行搬运，且尾板设计成可转动式，在下水后便于收纳，不影响橡皮艇的正常使用，具有较强的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的橡皮艇尾板轮结构的安装前示意图；

图2为本实用新型提出的橡皮艇尾板轮结构的安装后示意图。

图中：1尾板、2连接板、3第一合金支杆、4侧板、41第一安装孔、5第二合金支杆、51第二安装孔、6托轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，橡皮艇尾板轮结构，包括橡皮艇本体和活动安装在橡皮艇本体尾部的尾板1，尾板1的一侧通过螺丝固定有对称布置的连接板2，连接板2的一侧通过螺丝固定有第一合金支杆3，第一合金支杆3的一侧固定设置有对称布置的侧板4，两个侧板4之间通过插销固定有第二合金支杆5，第二合金支杆5的端部通过销轴和轴承装设有托轮6。

其中，通过尾板1、托轮6等结构的设置，在橡皮艇的尾板1上增设两个托轮6，在搬运时可通过托轮6来方便地对橡皮艇进行搬运，且尾板1设计成可转动式，在下水后便于收纳，不影响橡皮艇的正常使用，具有较强的实用性。

侧板4上开设有第一安装孔41，第二合金支杆5上开设有第二安装孔51，第一合金支杆3与侧板4为一体成型结构，托轮6包括内胎和外胎，外胎由橡胶材料制成，内胎由丁基胶制成。