[实用新型]一种前地板横梁焊合件

说明书

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种前地板横梁焊合件，包括前横梁主体，所述前横梁主体为倒U字型，所述前横梁主体内靠近底部开口处安装有释能板；该前地板横梁焊合件通过设置前横梁主体、释能板、加固板和套圈等，通过在前横梁主体U型槽内表面对称设有固定块并在固定块与加固板之间固定有表面设有若干环形吸能槽的套圈，在套圈内设有弹簧，使得前横梁主体在受到冲撞时，其冲撞力能够被前横梁主体本身U字型结构吸收，并通过环形吸能槽和弹簧进行增强吸收，进而最大程度的减少前地板横梁当发生碰撞时，因前地板与前围板的变形量较大而对乘员的安全问题产生的影响。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种前地板横梁焊合件。

背景技术

目前，车辆的各种性能参数已经成为消费者选择汽车的重要指标之一，其中，车辆的安全性特别是车辆的碰撞安全性备受关注，车辆的碰撞安全性受到车身刚度、结构设计、焊接强度以及车身材料等诸多方面的影响。车身前地板总成结构作为车身结构的重要组成部分，前地板总成结构的设计合理与否直接关系到驾驶员以及乘客的人身安全。

现有技术中，前围板和前地板都是直接焊接在一起，汽车座椅及滑轨基本上都是安装在前地板与前围板的焊接处，当前地板横梁发生碰撞时，车内座椅受力，前地板与前围板的变形量较大，进而会影响到乘员的安全。大多横截面呈箱形，所呈受到碰撞冲击时不能缓冲也容易折断没有折弯空间；专利号CN201922219642.1一种前地板前横梁总成中提出的技术方案中略有不足，当汽车发生碰撞时，其方案内的限位滑杆5会在碰撞力的作用下发生形变，其位于U型前横梁本体内的部分会形变弯曲，且弯曲点可能会卡入弹簧61内，进而影响弹簧61的吸能效果，降低横梁对前地板以及车辆的缓冲保护作用。鉴于此，我们提出一种前地板横梁焊合件。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种前地板横梁焊合件。

本实用新型的技术方案是：

一种前地板横梁焊合件，包括前横梁主体，所述前横梁主体为倒U字型，所述前横梁主体内靠近底部开口处安装有释能板，所述释能板与前横梁主体内侧上表面之间焊接固定有加固板，所述前横梁主体内部的两个倾斜面上对称焊接有三组固定块，每组所述固定块与所述加固板之间焊接固定有套圈，所述套圈内安装有弹簧。

作为优选的技术方案，所述前横梁主体左、右两侧横板部位上对称开设有固定孔。

作为优选的技术方案，所述前横梁主体左、右两侧横板部位下表面对称开设有两组卡槽，所述卡槽上表面开设有螺纹槽，所述卡槽内插接配合有卡块。

作为优选的技术方案，所述卡块上开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内径大小与所述螺纹槽的内径大小相一致，所述螺纹孔内螺纹连接有螺纹螺栓，所述卡块内侧表面与所述释能板焊接固定。

作为优选的技术方案，所述释能板为内部中空结构，所述释能板上、下表面均开设有若干呈线性排布的吸能槽。

作为优选的技术方案，所述套圈外壁开设有若干呈线性等距分布的环形吸能槽。

作为优选的技术方案，所述加固板的左、右表面与每个所述套圈相对应的位置均焊接固定有环形卡箍，所述环形卡箍与所述弹簧套接配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置前横梁主体、释能板、加固板和套圈等，通过在前横梁主体U型槽内表面对称设有固定块并在固定块与加固板之间固定有表面设有若干环形吸能槽的套圈，在套圈内设有弹簧，使得前横梁主体在受到冲撞时，其冲撞力能够被前横梁主体本身U字型结构吸收，并通过环形吸能槽和弹簧进行增强吸收，进而最大程度的减少前地板横梁当发生碰撞时，因前地板与前围板的变形量较大而对乘员的安全问题产生的影响。