[实用新型]一种新能源轨道牵引机车驱动行走结构

说明书

本实用新型公开了一种新能源轨道牵引机车驱动行走结构，包括过渡二级减速机安装板、过渡二级减速机、车轴二级减速机，在车体转向架中间横梁两侧背向布置减速机安装板，减速机安装板上安装有过渡二级减速机，电机通过电机连接法兰直接与过渡二级减速机连接，车轴二级减速分别与传动轴及车轴连接。本实用新型改进新能源轨道牵引机车驱动行走结构布局合理，利用过渡二级减速箱实现电机的高转速低扭矩转换为低转速高扭矩，不需要大功率大扭矩电机驱动，就可以实现重载车辆运行，节省电能，降低成本。

技术领域

本实用新型涉及新能源火车领域，尤其涉及一种新能源轨道牵引机车驱动行走结构。

背景技术

新能源轨道牵引机车是一种利用蓄电池带动电机旋转驱动机车行走的牵引火车。目前市场上的常见的驱动方式为抱轴电机驱动，该驱动方式电机容易发热，能量利用率底。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源轨道牵引机车驱动行走结构，以解决上述技术问题。

为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：一种新能源轨道牵引机车驱动行走结构，包括过渡二级减速机安装板、过渡二级减速机、车轴二级减速机，在车辆转向架中间横梁两侧背向布置减速机安装板，减速机安装板上安装有过渡二级减速机，电机通过电机连接法兰直接与过渡二级减速机连接，车轴二级减速分别与传动轴及车轴连接。

优选的，二级减速机安装板采用钢板制作。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型改进新能源轨道牵引机车驱动行走结构布局合理，利用过渡二级减速箱实现电机的高转速低扭矩转换为低速大扭矩，不在需要大功率电机驱动，就可以实现车辆大扭矩运行，节省电能，降低成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图中：1、车体，2、过渡二级减速机安装板，3、过渡二级减速机，4、电机连接法兰，5、电机，6、传动轴，7、车轴，8、车轴二级减速机。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细阐述。

如图1所示，一种新能源轨道牵引机车驱动行走结构，包括过渡二级减速机安装板2、过渡二级减速机3、车轴二级减速机8，在车体1转向架中间横梁两侧背向布置减速机安装板2，减速机安装板2上安装有过渡二级减速机3，电机5通过电机连接法兰4直接与过渡二级减速机3连接，车轴二级减速机8分别与传动轴6及车轴7连接。二级减速机安装板采用钢板制作。本实用新型改进新能源轨道牵引机车驱动行走结构布局合理，利用过渡二级减速机实现电机的高转速低扭矩转换为低速高扭矩，不在需要大功率电机驱动，就可以实现重载车辆运行，节省电能，降低成本。

以上所述为本实用新型较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围之内。