[实用新型]滚动式立柱连接结构有效
申请号: | 202121034971.X | 申请日: | 2021-05-14 |
公开(公告)号: | CN214998666U | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
发明(设计)人: | 周振东;刘柏峰 | 申请(专利权)人: | 江苏东迈重工机械有限公司 |
主分类号: | F16B7/10 | 分类号: | F16B7/10;B66F13/00 |
代理公司: | 苏州九方专利代理事务所(特殊普通合伙) 32398 | 代理人: | 张文婷 |
地址: | 215300 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滚动式 立柱 连接 结构 | ||
本实用新型公开了一种滚动式立柱连接结构,其特征在于:包括依次嵌套的若干个焊接立柱,每个所述焊接立柱分别由两对相对设置的第一侧板和第二侧板依次焊接形成立方体结构;相互嵌套的两个焊接立柱,其中位于内部的焊接立柱的外侧面和位于外部的焊接立柱的内侧面上分别设有滚柱排。本实用新型采用滚柱排代替传统的尼龙滑块,化滑动摩擦为滚动摩擦,不仅减小了摩擦阻力,而且对升降系统、动力系统的能耗减小,作业性能相应增加,从而提升产品的竞争力。
技术领域
本实用新型属于机械技术领域,具体的说是涉及一种立柱连接结构,尤其涉及一种滚动式立柱连接结构。
背景技术
在工程机械中,特别是桅柱式高空车立柱机构,都是多节立柱搭接而成,而在立柱的连接方式上,传统的连接方式采用尼龙滑块设置在两个相邻的立柱之间。该连接方式虽然也可以保证柱子顺利起升与回落,但是由于摩擦力较大,在起升时便需要更大的推力才可以运动,从而需要配置更大功率的液压缸,这样整车的重量便会增加,不仅影响整车的行驶性能,还极大的增加了生产成本。
发明内容
为了克服上述缺陷,本实用新型提供了一种滚动式立柱连接结构,化滑动摩擦为滚动摩擦,不仅减少了摩擦阻力,而且降低了系统能耗,提高了产品作业性能。
本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是:一种滚动式立柱连接结构,包括依次嵌套的若干个焊接立柱,每个所述焊接立柱分别由两对相对设置的第一侧板和第二侧板依次焊接形成立方体结构;相互嵌套的两个焊接立柱,其中位于内部的焊接立柱的外侧面和位于外部的焊接立柱的内侧面上分别设有滚柱排。
作为本实用新型的进一步改进,所述滚柱排包括安装板,及能够滚动安装于所述安装板上的若干个平行间隔设置的滚柱,且所述滚柱的轴线方向垂直于所述焊接立柱的轴线方向。
作为本实用新型的进一步改进,所述安装板为U型板,该U形板的两个相对的侧边上对应每一所述滚柱设置有一对通孔,以及一个螺栓和一个螺母;所述螺栓的螺杆一端依次穿过对应的其中一个通孔、对应的滚柱和对应的另一个通孔后由所述螺母锁固。
作为本实用新型的进一步改进,每一所述滚柱与对应的螺栓之间有间隙的配合。
作为本实用新型的进一步改进,所述滚柱排的安装板上设有安装孔,并通过该安装孔安装于所述焊接立柱的第一侧板和第二侧板上。
作为本实用新型的进一步改进,所述滚柱排与所述第一侧板和第二侧板的连接处设有加强板。
作为本实用新型的进一步改进,所述滚柱排包括2-8个滚柱。
作为本实用新型的进一步改进,所述焊接立柱为四个,包括第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱,所述第四立柱的下端嵌套在所述第三立柱的上端内,所述第三立柱的下端嵌套在所述第二立柱的上端内,所述第二立柱的下端嵌套在所述第一立柱的上端内。
作为本实用新型的进一步改进,所述滚柱排设置在所述第一立柱、第二立柱、第三立柱的上端部的内侧面上,及所述第二立柱、第三立柱和第四立柱的下端部的外侧面上。
本实用新型的有益效果是:本实用新型采用滚柱排代替传统的尼龙滑块,化滑动摩擦为滚动摩擦,不仅减小了摩擦阻力,而且对升降系统、动力系统的能耗减小,作业性能相应增加,从而提升产品的竞争力。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图;
图2是本实用新型所述第三立柱的结构示意图;
图3是图2中A-A的剖视图;
图4是图2中B处的放大图;
图5是图3中C处的放大图;
图6为本实用新型所述滚柱排结构示意图。
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