[实用新型]一种基于PLC的有轨车辆精准对位系统有效
申请号: | 202121042496.0 | 申请日: | 2021-05-14 |
公开(公告)号: | CN214474596U | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
发明(设计)人: | 李瑞华;李卫涛 | 申请(专利权)人: | 山东三木机电工程有限公司 |
主分类号: | G05B19/05 | 分类号: | G05B19/05 |
代理公司: | 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 | 代理人: | 朱晓熹 |
地址: | 250000 山东省济南市槐*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 plc 有轨 车辆 精准 对位 系统 | ||
1.一种基于PLC的有轨车辆精准对位系统,其特征在于,所述系统包括:
PLC系统模块、驾驶室触摸屏、激光测距传感器模块、车辆档位控制器、车辆行走变频器、车辆防撞模块以及车辆刹车模块;
所述PLC系统模块与驾驶室触摸屏通过网络通讯进行连接;
所述PLC系统模块与激光测距传感器模块、车辆档位控制器、车辆行走变频器、车辆防撞模块以及车辆刹车模块通过硬接线方式进行连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于PLC的有轨车辆精准对位系统,其特征在于,所述激光测距传感器模块包括激光测距传感器和基准定位板,激光测距传感器安装在移动车辆上,基准定位板安装在地面固定处,激光测距传感器跟随车辆一起移动,并通过发射激光到基准定位板上进行车位距离的测量。
3.根据权利要求2所述的一种基于PLC的有轨车辆精准对位系统,其特征在于,所述激光测距传感器通过485/422通讯方式与PLC系统模块连接。
4.根据权利要求2所述的一种基于PLC的有轨车辆精准对位系统,其特征在于,所述激光测距传感器通过模拟量通讯方式与PLC系统模块连接。
5.根据权利要求2所述的一种基于PLC的有轨车辆精准对位系统,其特征在于,所述激光测距传感器通过PROFIBUS和PROFINET通讯方式与PLC系统模块连接。
6.根据权利要求1所述的一种基于PLC的有轨车辆精准对位系统,其特征在于,所述车辆档位控制器处于空档时,PLC系统模块通过车辆行走变频器控制车辆自动行走;所述车辆档位控制器离开空档时,PLC系统模块立即停止控制车辆自动行走。
7.根据权利要求6所述的一种基于PLC的有轨车辆精准对位系统,其特征在于,所述PLC系统模块与车辆行走变频器之间的通讯采用485/422通讯方式。
8.根据权利要求6所述的一种基于PLC的有轨车辆精准对位系统,其特征在于,所述PLC系统模块与车辆行走变频器之间的通讯采用模拟量通讯方式。
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