[实用新型]一种电动滑板车

说明书

本申请涉及电动载具技术领域，更具体地说，它涉及一种电动滑板车，包括：踏板，所述踏板下表面安装有至少三个车轮；驱动机构，安装于踏板下表面驱动车轮转动；转向机构，安装于踏板和车轮之间以调整滑板车方向；减震机构，安装于车轮和踏板之间以缓冲踏板和车轮传递的作用力。该踏板在使用时，使用者站在踏板上，通过驱动机构带动车轮转动，从而驱动滑板车行驶，使用者站在踏板能够通过转向机构实现转向，调整滑板车行驶方向，减震机构进一步提高滑板车的越野能力，使得滑板车的路面适应能力更优秀，且该滑板车行驶省时省力，结构紧凑。

技术领域

本申请涉及电动载具技术领域，更具体地说，它涉及一种电动滑板车。

背景技术

现有的滑板，都是依靠使用者助跑后才能行驶，无法作为一款小巧省力载具来发挥其运输作用，稍长距离的使用，对使用者的体力耗费较大。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本申请的目的是提供一种电动滑板车，具有越野能力强，路面适应能力更优秀，省时省力，结构紧凑的优点。

本申请的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种电动滑板车，包括：

踏板，所述踏板下表面安装有至少三个车轮；

驱动机构，安装于踏板下表面驱动车轮转动；

转向机构，安装于踏板和车轮之间以调整滑板车方向；

减震机构，安装于车轮和踏板之间以缓冲踏板和车轮传递的作用力。

优选的，所述踏板下表面安装有固定架和固定盒，所述车轮转动连接于固定架，所述减震机构安装于固定架和车轮之间，所述固定盒安装有电池模组和电机，所述固定架和所述固定盒安装有传动电机和车轮的传动结构。

优选的，所述传动结构包括转动连接于固定盒上的传动轴以及连接于传动轴和各个车轮之间的多个万向轴。

优选的，所述减震机构包括固定安装于固定架前端的V形板，所述V形板和前面所述车轮内侧连接有第一减震器，所述固定架后端下表面和后面所述车轮内侧连接有第二减震器。

优选的，所述车轮的数量设置有四个，分为前两个车轮和后两个车轮，且后两个所述车轮的直径大于前两个所述车轮。

优选的，所述转向机构为连接于V形板和后面所述车轮内侧之间的转向连杆。

优选的，所述车轮的直径大于踏板的安装高度。

优选的，所述踏板前端向上倾斜延伸。

综上所述，本申请具有的有益效果：该踏板在使用时，使用者站在踏板上，通过驱动机构带动车轮转动，从而驱动滑板车行驶，使用者站在踏板能够通过转向机构实现转向，调整滑板车行驶方向，减震机构进一步提高滑板车的越野能力，使得滑板车的路面适应能力更优秀，且该滑板车行驶省时省力，结构紧凑。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是本申请实施例的仰视图；

图3是本申请实施例的另一视角图；

图4是本申请实施例的正视图；

图5是本申请实施例的连接关系图。

附图标记：1、踏板；11、车轮；12、固定架；13、固定盒；2、驱动机构；21、电机；22、电池模组；23、传动结构；231、传动轴；232、万向轴；3、转向机构；31、转向连杆；4、减震机构；41、V形板；42、第一减震器；43、第二减震器；5、控制模块；6、重力传感器。

具体实施方式