[实用新型]一种隧道建筑成型用支撑装置有效
申请号: | 202121047568.0 | 申请日: | 2021-05-17 |
公开(公告)号: | CN215718787U | 公开(公告)日: | 2022-02-01 |
发明(设计)人: | 王海鱼;管珞 | 申请(专利权)人: | 中国建筑第七工程局有限公司 |
主分类号: | E21D11/00 | 分类号: | E21D11/00 |
代理公司: | 合肥云道尔知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 34230 | 代理人: | 司楠 |
地址: | 450000 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 隧道 建筑 成型 支撑 装置 | ||
本实用新型公开了一种隧道建筑成型用支撑装置,包括顶部构件、两个侧边构件和两个底部构件,两个所述底部构件的顶部通过分别两个侧边构件与顶部构件的左、右两侧相连接,所述底部构件包括基座,所述基座的底部开设有三个定位孔,所述基座的顶部开设有卡槽,所述基座的顶部贯穿有三个连接膨胀螺钉,所述侧边构件包括多个侧板单元,所述侧板单元的顶部开设有卡槽,所述侧板单元的底部设置有凸块,本实用新型涉及建筑施工技术领域。该隧道建筑成型用支撑装置,通过将传统的钢制构件替换为预制单元构件,利用底部构件、侧边构件和顶部构件实现对隧道的支护作用,安装便捷,同时节省了隧道的空间,提高了操作人员的安装效率。
技术领域
本实用新型涉及建筑施工技术领域,具体为一种隧道建筑成型用支撑装置。
背景技术
隧道开挖后,坑道周围地层原有平衡遭到破坏,引起坑道变形或崩塌,为了保护围岩的稳定性,确保行车安全,隧道必须有足够强度的支护结构即隧道衬砌。
现有的隧道成型作业通常采用钢制构件实现对隧道的支护,在安装作业过程中增加了操作人员的劳动强度,且占用了隧道的空间,为此,我们设计出一种隧道建筑成型用支撑装置,来解决上述问题。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种隧道建筑成型用支撑装置,解决了现有的隧道成型作业通常采用钢制构件实现对隧道的支护,在安装作业过程中增加了操作人员的劳动强度,且占用了隧道的空间的问题。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种隧道建筑成型用支撑装置,包括顶部构件、两个侧边构件和两个底部构件,两个所述底部构件的顶部通过分别两个侧边构件与顶部构件的左、右两侧相连接,所述底部构件包括基座,所述基座的底部开设有三个定位孔,所述基座的顶部开设有卡槽,所述基座的顶部贯穿有三个连接膨胀螺钉,所述侧边构件包括多个侧板单元,所述侧板单元的顶部开设有卡槽,所述侧板单元的底部设置有凸块,所述顶部构件包括两个连接板,且两个连接板顶部的内侧均开设有卡槽,两个所述连接板的底部均设置有凸块,两个所述连接板之间的顶部设置有支撑板,所述支撑板的左、右两侧均设置有凸块。
优选的,三个所述定位孔内分别贯穿有三个定位膨胀螺钉,三个所述定位膨胀螺钉的底端均延伸至地基内并与地基固定连接。
优选的,所述卡槽与凸块相适配。
优选的,所述基座的顶部与位于最底部的侧板单元通过三个连接膨胀螺钉固定连接。
优选的,多个所述侧板单元沿竖直平面依次相互卡接,且任意两个侧板单元均通过三个连接膨胀螺钉固定连接。
优选的,两个所述连接板呈对称分布,两个所述连接板均设置为弧形板结构。
优选的,所述支撑板的左、右两侧均通过三个连接膨胀螺钉与两个连接板固定连接。
有益效果
本实用新型提供了一种隧道建筑成型用支撑装置。与现有技术相比具备以下有益效果:
(1)、该隧道建筑成型用支撑装置,通过将传统的钢制构件替换为预制单元构件,利用底部构件、侧边构件和顶部构件实现对隧道的支护作用,安装便捷,同时节省了隧道的空间,提高了操作人员的安装效率。
(2)、该隧道建筑成型用支撑装置,通过将侧边构件设置为多个侧板单元,根据具体的施工情况,可以调整侧板单元的数量,以调整整个隧道支撑结构的高度,使用灵活性高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型底部构件的结构示意图;
图3为本实用新型侧边构件的结构示意图;
图4为本实用新型顶部构件的结构示意图;
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