[实用新型]一种驾驶室带控制阀的悬架锁止机构

说明书

本实用新型涉及商用车驾驶室悬架系统技术领域，提供了一种驾驶室带控制阀的悬架锁止机构，包括悬架气控系统，悬架气控系统包括液压锁栓总成，所述液压锁栓总成的面板上安装有主动锁钩、从动锁钩、油缸总成，主动锁钩与油缸总成同侧设置在面板上，主动锁钩设置在油缸总成的上方，主动锁钩与液压锁栓总成之间设有扭转弹簧，从动锁钩设置在与主动锁钩安装位置相对的面板上。使用本实用新型所述的一种驾驶室带控制阀的悬架锁止机构，实现锁住驾驶室使其在行驶的过程中保持正常的水平驾驶位置的同时，实现驾驶室翻转过程中，使空气气囊悬架气控系统进入锁止状态，维持驾驶室翻转过程中和翻转后平衡的姿态，消除翻转中驾驶室出现频繁点头的现状。

技术领域

本实用新型涉及一种涉及商用车驾驶室悬架系统技术领域，具体是一种驾驶室带控制阀的悬架锁止机构。

背景技术

目前，商用车驾驶室锁止机构由液压锁来实现，该液压锁利用驾驶室翻转系统的液压泵驱动小型油缸，加上拉簧复位开启主、从锁钩，锁住驾驶室使其在行驶的过程中保持正常的水平驾驶位置，保障车辆行驶时驾乘人员的生命安全和车辆的安全。此技术用于驾驶室全浮式空气气囊悬架系统的高端豪华商用车，当翻转驾驶室过程中，空气气囊悬架系统随驾驶室翻转角度的变化，前悬空气气囊在高度调节阀的作用下对驾驶室悬架姿态找平，悬架气控系统将持续对空气气囊进行放气、充气来维持驾驶室的相对平衡，悬架系统受空气气囊放气、充气的波动，翻转中的驾驶室出现频繁点头现状，导致驾驶室翻转后姿态不稳定，存在驾驶室前悬零部件相互碰撞或与人员碰撞的安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种驾驶室带控制阀的悬架锁止机构，在驾驶室翻转过程中，能够维持驾驶室翻转过程中和翻转后平衡的姿态，消除翻转中驾驶室出现频繁点头的现状，消除驾驶室前悬零部件相互碰撞或与人员碰撞的安全隐患。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种驾驶室带控制阀的悬架锁止机构，包括悬架气控系统，悬架气控系统包括液压锁栓总成，其特征在于：所述液压锁栓总成的面板上安装有主动锁钩、从动锁钩、油缸总成，主动锁钩与油缸总成同侧设置在面板上，主动锁钩设置在油缸总成的上方，主动锁钩与液压锁栓总成之间设有扭转弹簧，从动锁钩设置在与主动锁钩安装位置相对的面板上；所述悬架气控系统中集成有控制阀，控制阀安装在液压锁栓总成的面板侧面，控制阀的触点与从动锁钩相对应。

对上述技术方案的改进：所述控制阀为机械式控制阀。

对上述技术方案的进一步改进：所述主动锁钩、从动锁钩分别通过铰接的方式安装在液压锁栓总成的面板上。

对上述技术方案的更进一步改进：所述油缸总成的活塞杆伸出，活塞杆的顶端与主动锁钩接触。

有益效果： 本实用新型所述的一种驾驶室带控制阀的悬架锁止机构，将控制阀集成在驾驶室全浮式空气气囊悬架气控系统中，安装在液压锁栓总成上。在驾驶室翻转过程中，通过液压锁栓总成中从动锁钩开启、关闭动作操作控制阀，控制悬架气控系统切断空气气囊气路，使空气气囊悬架气控系统进入锁止状态，维持驾驶室翻转过程中和翻转后平衡的姿态，消除翻转中驾驶室出现频繁点头的现状。

使用本实用新型所述的一种驾驶室带控制阀的悬架锁止机构，实现锁住驾驶室使其在行驶的过程中保持正常的水平驾驶位置的同时，实现驾驶室翻转过程中，使空气气囊悬架气控系统进入锁止状态，维持驾驶室翻转过程中和翻转后平衡的姿态，消除翻转中驾驶室出现频繁点头的现状。机械式控制阀成本低，控制操作方便、快捷、可靠，有效地提升商用车驾驶室的寿命和安全性。

附图说明

图1为驾驶室悬架控制阀和液压锁闭锁示意图；

图2为驾驶室悬架控制阀和液压锁开锁示意图。

图中：控制阀1、触点1.1、从动锁钩2、主动锁钩3、扭转弹簧4、油缸总成6、液压锁栓总成5。

具体实施方式