[实用新型]一种摩托车配件加工装置

说明书

本实用新型公开了一种摩托车配件加工装置，包括工作台，所述工作台的顶部设置有支撑架，所述支撑架顶部的中心固定连接有驱动气缸，所述驱动气缸的输出端设置有打孔机构，所述工作台的中心开设有工作槽，所述工作台内壁两侧的中心均设置有固定机构，所述工作台中心的底部开设有收纳槽，所述收纳槽的中心滑动连接有与工作槽相对应的回收柜。本实用新型通过驱动气缸与驱动电机的配合能够完成自动对摩托车配件进行打孔，避免造成人力浪费，并且能够通过回收柜来对其产生的铁屑碎末进行回收清理，防止对环境造成污染，以及使用两个固定机构能够对不同规格大小的摩托车配件进行有效固定，防止其在打孔时发生晃动。

技术领域

本实用新型涉及摩托车零部件加工设备领域，特别是涉及一种摩托车配件加工装置。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，而摩托车的从生产到使用需要经过多项工序，其中便有需要对其配件进行打孔的工序。

在目前对摩托车配件进行打孔时大多直接采用钻头在工作台上进行钻孔，不仅需要人工操作，并且打孔时产生的铁屑碎末更会四处飞溅，可能会对人的身体健康造成不利，并且也会对环境造成污染。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种摩托车配件加工装置，能够通过驱动气缸以及驱动电机的配合来实现对配件的自动打孔操作，并且能够将打孔时产生的铁屑碎末进行收纳，方便后续进行回收清理。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种摩托车配件加工装置，包括工作台；

所述工作台的顶部设置有支撑架，所述支撑架顶部的中心固定连接有驱动气缸，通过驱动气缸来给打孔机构提供动力，使其能够带动打孔机构进行上下活动，所述驱动气缸的输出端设置有打孔机构，以此来对摩托车的配件进行打孔钻孔工序；

所述工作台的中心开设有工作槽，所述工作台内壁两侧的中心均设置有固定机构，能够对摩托车配件进行有效固定和支撑，且能够根据配件的大小规格进行收缩调整，所述工作台中心的底部开设有收纳槽，所述收纳槽的中心滑动连接有与工作槽相对应的回收柜，通过回收柜来对钻孔时产生的铁屑碎渣进行回收清理，防止对环境造成污染，所述回收柜外壁的两侧均固定连接有限位滑块。

优选的，所述收纳槽内壁的两侧均开设有与限位滑块相对应的第一限位槽，通过两个限位滑块分别在两个第一限位槽内进行滑动，进而可通过回收柜前端的把手来将回收柜从收纳槽中抽出，以此来对打孔时产生的铁屑碎渣进行回收清理。

优选的，所述打孔机构包括与驱动气缸伸缩轴固定连接的固定箱，所述固定箱的中心设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有打孔柱，通过固定箱中的驱动电机来使打孔柱能够进行高速转动，进而能够在驱动气缸的作用下对配件进行打孔。

优选的，所述驱动电机的输出轴通过联轴器与打孔柱的顶部固定连接。

优选的，两个所述固定机构均包括工作台内壁两侧中心开设的伸缩槽，两个所述伸缩槽的中心均设置有伸缩杆，两个所述伸缩杆的外壁均套接有弹簧，两个所述伸缩杆靠近工作槽的一端均固定连接有L型固定板，在弹簧的作用下能够使两个伸缩杆进行弹性收缩，进而能够带动两个L型固定板分别向两侧进行弹性活动，以此来对不同规格大小的摩托车配件进行有效固定。

优选的，两个所述伸缩杆的一端分别贯穿工作槽两侧的内壁并与L型固定板的一侧固定连接。

优选的，所述工作台内壁两侧的中心均开设有与伸缩杆相对应的第二限位槽，通过两个伸缩杆在一端分别在第二限位槽中进行滑动，进而可带动L型固定板进行滑动。

本实用新型的有益效果如下：