[实用新型]一种折叠车架及具有折叠车架的电动车

说明书

本实用新型提供了一种折叠车架及具有折叠车架的电动车，包括折叠车架，折叠车架包括横架，横架的中部设置有中杆，中杆将横架分隔为前横杆和后横杆，前横杆和/或所述中杆上设置有控制箱架，前横杆的中部设置有折叠器，后横杆与中杆之间设置有避震件。采用铰接的方式将后横杆设置在中杆上，并通过避震件进行连接固定，使得折叠车架具有避震的功能。当骑行者乘坐在中杆的座位上时，具有良好的缓冲减震的效果。同时，避震件的倾斜设计，可以较好的分散竖直方向的力，减小或降低了折叠车架对人体的反作用力，提高骑行的舒适性。通过分散骑行时颠簸产生的作用力，有效的提高了折叠车架的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电动车领域，特别涉及一种折叠车架及具有折叠车架的电动车。

背景技术

现有的电动车在舒适度上较差，且使用寿命上也较短，容易发生变形、断裂的情况。例如，现有的可折叠的电动车在避震上的设计缺乏力学结构设计，在受力后通过避震在反弹时的力较大，容易导致骑行的人员被弹起，具有一定的危险性，且在舒适性上也较差。且在相互作用力的影响上，车架所有承受的力也较大，因此对车架的使用寿命具有较大的影响。

现有的电动车为了满足放置在轿车后备箱的要求，将电动车设计成非常小巧的结构，但是在续航的里程上较差，实用性相对较差。而折叠车电动车，无法满足各种车型的后备箱，在结构上都会超出后备箱的尺寸，无法满足需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种折叠车架及具有折叠车架的电动车，其要解决现有的电动车使用寿命较低且舒适度较差的问题。

为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是：一种折叠车架，包括横架，所述横架的中部设置有中杆，所述中杆将所述横架分隔为前横杆和后横杆，所述后横杆与所述中杆铰接设置；所述前横杆和/或所述中杆上设置有控制箱架，所述前横杆的中部设置有折叠器；所述后横杆与所述中杆之间设置有避震件，所述避震件朝向所述前横杆方向倾斜，且所述避震件与水平面成夹角设置。

优选的，所述折叠器为自锁式折叠器。

优选的，所述后横杆所在的水平高度低于所述前横杆所在的水平高度。

优选的，所述前横杆上设置有把手。

优选的，所述后横杆还设置有电池放置架。

还提供一种具有折叠车架的电动车，包括上述的折叠车架。

优选的，所述折叠车架的前横杆的另一端上设置有车把手架以及设置在所述车把手架上的前车轮，所述车把手架为一体成型制造，所述车把手架与所述前车轮之间设置有液压避震器。

优选的，还包括电源，所述折叠车架的电池放置架为滑轨式架体，且位于所述滑轨式架体的一端上设置有电源接头，所述电源可滑动设置在所述滑轨式架体上，且所述电源与所述电源接头插接设置。

优选的，所述折叠车架的中杆顶端设置有座椅。

优选的，所述折叠车架的控制箱架内设置有控制器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、采用铰接的方式将后横杆设置在中杆上，并通过避震件进行连接固定，使得折叠车架具有避震的功能。当骑行者乘坐在中杆的座位上时，具有良好的缓冲减震的效果。同时，避震件的倾斜设计，可以较好的分散竖直方向的力，减小或降低了折叠车架对人体的反作用力，提高骑行的舒适性。通过分散骑行时颠簸产生的作用力，有效的提高了折叠车架的使用寿命。

2、折叠车架的前横杆上具有折叠器，通过折叠器可以对前横杆进行折叠，减小整个折叠车架的长度，实现折叠放置折叠车架的目的。