[实用新型]一种低平板运输半挂车的后部伸缩式支腿

说明书

本实用新型涉及工程机械技术领域，具体是一种低平板运输半挂车的后部伸缩式支腿，包括套管；所述套管与车架之间固接有加固板；所述套管中滑动连接有支撑管；所述支撑管下部固接有中间板；所述中间板与车架之间固接有电动推杆；所述套管和支撑管上分别开设有一号定位孔和二号定位孔；所述一号定位孔和二号定位孔中滑动连接有销轴；本实用新型中，将销轴拔出，通过启动电动推杆，带动支撑管向下滑动，待下垫板与地面接触之后，此时一号定位孔与二号定位孔重合，再将销轴插入定位孔中，起到支撑车架的作用，防止工程机械从半挂车后部爬上或爬下的过程中，车架前部翘起的情况，减少了不安全因素，操作简单，安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，具体是一种低平板运输半挂车的后部伸缩式支腿。

背景技术

低平板半挂车一般用于运输挖掘机、装载机等工程机械。

这些工程机械从后部爬上和爬下的过程中，车架后部会向下移动，前部会翘起，增加不安全因素，一般用户会在车架后部安装一个拆卸式支腿来避免后部下移，拆卸式支腿每次使用都需要拆卸，使用过程繁琐，增加用户劳动量，耽误用户时间；因此，针对上述问题提出一种低平板运输半挂车的后部伸缩式支腿。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决工程机械从后部爬上和爬下的过程中，车架后部会向下移动，前部会翘起，增加不安全因素，一般用户会在车架后部安装一个拆卸式支腿来避免后部下移，拆卸式支腿每次使用都需要拆卸，使用过程繁琐，增加用户劳动量，耽误用户时间的问题，本实用新型提出一种低平板运输半挂车的后部伸缩式支腿。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种低平板运输半挂车的后部伸缩式支腿，包括套管，且套管固接在车架下部；所述套管与车架之间固接有加固板；所述套管中滑动连接有支撑管；所述支撑管下端固接有下垫板；所述支撑管靠近下垫板的位置固接有中间板；所述中间板与车架之间固接有电动推杆；所述套管和支撑管上分别开设有一号定位孔和二号定位孔；所述一号定位孔和二号定位孔重合后，两者中滑动连接有销轴；工作时，将销轴拔出，通过启动电动推杆，带动支撑管向下滑动，待下垫板与地面接触之后，此时一号定位孔与二号定位孔重合，再将销轴插入定位孔中，起到支撑车架的作用，防止工程机械从半挂车后部爬上或爬下的过程中，车架前部翘起的情况，减少了不安全因素，使用后再通过电动推杆将支撑管收起，操作简单，安全可靠，节省了用户时间。

优选的，所述销轴为中空结构，且其中固接有U形弹片；所述销轴上开设有结合孔；所述U形弹片的固定端固接有主动杆，且主动杆通过结合孔延伸至销轴外；所述U形弹片的自由端固接有从动杆，且从动杆通过结合孔延伸至销轴外；工作时，将销轴插入定位孔前，通过按压主动杆，使得U形弹片向中间收紧，进而从动杆完全缩进销轴中，之后将销轴插入定位孔中，松开主动杆，U形弹片带动从动杆伸出销轴表面，使得套管位于主动杆和从动杆之间，起到限位的作用，防止半挂车行驶过程中产生振动，导致销轴脱出定位孔的情况。

优选的，所述销轴中固接有油囊，且油囊中填充有润滑油；所述销轴内侧壁靠近U形弹片自由端的位置固接有活塞缸；所述活塞缸中滑动连接有活塞板；所述活塞板靠近U形弹片的一侧固接有活塞杆，且活塞杆延伸至活塞缸外；所述活塞板与缸盖之间固接有弹簧；所述活塞缸的无杆腔与油囊之间通过导管连通；所述活塞缸靠近结合孔的一侧固接有喷头，且喷头与活塞缸无杆腔连通；所述导管和喷头中均设有单向阀；工作时，U形弹片带动从动杆伸出销轴表面的过程中，U形弹片挤压活塞杆，进而活塞板挤压活塞缸无杆腔中的润滑油，润滑油最终通过喷头挤入从动杆与结合孔之间的缝隙中，起到润滑的作用，防止灰尘进入从动杆与结合孔之间的缝隙中，导致从动杆卡死在结合孔中的情况，当下次按压主动杆时，U形弹片与活塞杆脱离，进而弹簧带动活塞板复位，并将油囊中的润滑油吸入活塞缸无杆腔中，以此循环。

优选的，所述导管长度足够，且导管延伸至油囊底部；工作时，通过将导管延伸至油囊底部，防止使用一端时间后，油囊中液位下降，润滑油无法导入活塞缸的情况。