[实用新型]一种金属双面复合橡胶板

说明书

本实用新型公开了一种金属双面复合橡胶板，所述金属双面复合橡胶板包括金属基板，所述金属基板的上方和下方均设置有橡胶层，所述金属基板的外表面设有胶黏层，所述金属基板的侧壁环设有复合板，所述金属基板和复合板均通过胶黏层进行连接，所述金属基板的粗糙度为100微米‑150微米。本实用新型提供的一种金属双面复合橡胶板，能够达到一种粘合强度高、耐制动液及耐柱压疲劳等各种性能达到进口同类产品技术水平的效果。

技术领域

本实用新型涉及消音片领域，尤其涉及一种金属双面复合橡胶板。

背景技术

消音片大量应用于小型汽车及小、中型货车的刹车系统，此产品大部分是采用具有消音功能的高分子材料与金属板材复合而成，安装在轮毂卡钳上的刹车片背面，用以降低刹车时刹车片与轮毂摩擦产生的噪音。到目前为止，高档刹车片的制备技术为国外几家大公司所掌握，国内未见相关技术报道。通过对国外公司的消音片分析得知，其消音片采用一般用冷轧碳素薄钢板、耐高温胶黏剂及丁腈橡胶膜复合而成。消音片由于其生产工艺复杂，国内很少公司生产，且所生产销售的产品存在粘合不牢、耐制动液及耐柱压疲劳性能不好等缺点。

实用新型内容

鉴于目前消音片存在的上述不足，本实用新型提供一种金属双面复合橡胶板，能够达到一种粘合强度高、耐制动液及耐柱压疲劳等各种性能达到进口同类产品技术水平的效果。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种金属双面复合橡胶板，所述金属双面复合橡胶板包括金属基板，所述金属基板的上方和下方均设置有橡胶层，所述金属基板的外表面设有胶黏层，所述金属基板的侧壁环设有复合板，所述金属基板和复合板均通过胶黏层进行连接，所述金属基板的粗糙度为2微米-7微米。

依照本实用新型的一个方面，所述复合板为层状结构，所述复合板的中心设有低碳钢板，所述低碳钢的一侧面设有芳纶纤维且另一面设有橡胶填充料。

依照本实用新型的一个方面，所述橡胶填充料与所述胶黏层进行连接。

依照本实用新型的一个方面，所述胶黏层的厚度为3-10微米。

依照本实用新型的一个方面，所述橡胶层的厚度是所述金属基板厚度的5-10倍。

依照本实用新型的一个方面，所述复合板相对所述金属基板对称设置。

依照本实用新型的一个方面，所述橡胶层相对所述金属基板上下对称设置。

依照本实用新型的一个方面，所述金属基板的材料为铝纤维或铝箔。

本实用新型实施的优点：所述金属双面复合橡胶板包括金属基板，所述金属基板的上方和下方均设置有橡胶层，所述金属基板的侧壁环设有复合板，所述金属基板的外表面设有胶黏层，所述金属基板和复合板均通过胶黏层进行连接，所述金属基板的粗糙度为2微米-7微米。通过上述技术方案，能够达到一种粘合强度高、耐制动液及耐柱压疲劳等各种性能达到进口同类产品技术水平的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所述的一种金属双面复合橡胶板的外观示意图；

图2为本实用新型所述的一种金属双面复合橡胶板的结构示意图；

图3为本实用新型所述的一种金属双面复合橡胶板的复合板的结构示意图。

附图标记：1、橡胶层；2、复合板；3、金属基板；4、低碳钢板；5、橡胶填充料；6、芳纶纤维。

具体实施方式