[实用新型]一种压盖装置

说明书

本实用新型涉及一种压盖装置，包括提手机构以及与提手机构连接的后桥壳总成压紧机构，所述后桥壳总成压紧机构包括双向气缸，与双向气缸固定连接的压盘，设置在双向气缸动力输出端的活塞杆，固定安装在压盘上的固定板，设置在固定板和活塞杆之间的棘爪组件；棘爪组件包括第一转动角板、第一连接板、第一棘爪，第二转动角板、第二连接板、第二棘爪；该装置通过机械工装结构来完成后桥壳总成检测过程中的密封工作，操作方便且效率高。

技术领域

本实用新型涉及机械加工设备领域，尤其是涉及后桥壳总成焊缝致密性检测工序的压盖装置。

背景技术

后桥壳是汽车的重要组成部分,它与主减速器、差速器和车轮传动装置组成驱动桥，后桥壳总成焊缝致密性检测是加工过程中的一项关键工序，焊缝致密性检测时，通过压盖密封后桥壳总成大法兰面，再从后桥壳总成一端往内腔充气，一端对内腔压力进行检测，内腔压力达到标准值，再在后桥壳总成表面焊缝涂刷测试液，观察测试液的变化，从而判定焊缝是否有焊偏，气孔等缺陷。目前还没有一套专门针对后桥壳总成的焊缝致密性检测的工装，本专利针对后桥壳总成的焊缝致密性检测，特别设计出一种压盖装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种压盖装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种压盖装置，包括提手机构以及与提手机构连接的后桥壳总成压紧机构，所述后桥壳总成压紧机构包括双向气缸，与双向气缸固定连接的压盘，设置在双向气缸动力输出端的活塞杆，固定安装在压盘上的固定板，设置在固定板和活塞杆之间的棘爪组件；

所述棘爪组件包括第一转动角板、第一连接板、第一棘爪，第二转动角板、第二连接板、第二棘爪；

所述第一转动角板与所述固定板的一端铰接，第一连接板与所述活塞杆的端部铰接，第一转动角板和第一连接板的端部铰接，所述第一棘爪通过螺栓固定在第一转动角板上；

所述第二转动角板与所述固定板的另一端铰接，第二连接板与所述活塞杆的中部铰接，第二转动角板和第二连接板的端部铰接，所述第二棘爪通过螺栓固定在第二转动角板上。

进一步，所述固定板的底部边缘处安装密封圈。

进一步，所述提手机构包括V形吊杆以及与V形吊杆连接的加强板，加强板与所述压盘固定连接。

进一步，所述第一棘爪和第二棘爪的倾斜方向相反。

本实用新型的有益效果为：本装置使用时，启动双向气缸，双向气缸带动活塞杆前进，第一棘爪和第二棘爪收缩，然后将压盖装置送入后桥壳总成内腔中，再次启动双向气缸，双向气缸带动活塞杆收缩，第一棘爪和第二棘爪相对张开，压紧桥体，固定板底部的密封圈与桥体大法兰面贴紧，从而达到密封效果，密封工作完成后即可进行后续的致密性检测，该装置通过机械工装结构来完成后桥壳总成检测过程中的密封工作，操作方便且效率高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种压盖装置，包括提手机构以及与提手机构连接的后桥壳总成压紧机构，后桥壳总成压紧机构包括双向气缸1，与双向气缸1固定连接的压盘2，设置在双向气缸1动力输出端的活塞杆3，固定安装在压盘2上的固定板4，设置在固定板4和活塞杆3之间的棘爪组件；

棘爪组件包括第一转动角板5、第一连接板6、第一棘爪7，第二转动角板8、第二连接板9、第二棘爪10；

第一转动角板5与所述固定板4的一端铰接，第一连接板6与活塞杆3的端部铰接，第一转动角板5和第一连接板6的端部铰接，第一棘爪7通过螺栓固定在第一转动角板5上；