[实用新型]一种操作省力的单支车梯

说明书

本实用新型涉及一种操作省力的单支车梯，包括底板、弹簧、支腿及锁板组件，在底板上转动安装有支腿，所述弹簧的上下两端分别连接在底板与支腿上，其特征在于：所述的锁板组件由踏板、卡装片、扭簧及连接件构成，所述的连接件为一L形的结构，L形结构的竖直部安装在底板后端的一侧上，在L形结构的水平部下端铰装有卡装片，在卡装片的前端一体成型有在竖直方向与其垂直设置的踏板，所述的扭簧一端安装在卡装片的铰装位上，另一端连接在卡装片上，该扭簧用于将卡装片往底板一侧扣合。本实用新型设计科学合理，具有方便操作、支立车梯更加省力、易于实现的优点，是一种具有较高创新性的单支车梯。

技术领域

本实用新型属于自行车配件领域，涉及一种车梯，具体涉及一种操作省力的单支车梯。

背景技术

车梯是自行车上的重要部件，用于自行车停放时的支立目的。自行车上的车梯包括双支车梯及单支车梯两种，双支车梯多用于自重较大的电动自行车上，单支车梯多用于自重较轻的人力自行车上。

现有的单支车梯多由底板、锁板、弹簧及支腿构成，底板用于与车梯连接，在底板上转动安装有支腿，在底板的下端设置有与支腿连接的锁板，所述弹簧的上下两端分别挂装在底板及锁板上。该结构在使用的过程中，脚需要先后作用于锁板及支腿上，即需要打开支立的车梯时，需要先将锁板向后抬起，然后再将支腿向后抬起；需要车梯支立时，需要先将支腿向下转动立下，然后再将锁板向下转动。操作起来较为费时费力，尤其是用在童车上，由于二通的力量较小，操作起来十分不方便。

公开号CN200995716Y公开了一种自行车单支车梯，其省略了底板下部锁板的结构，直接将弹簧挂装在支腿上，增设了与踏板一体的锁片，该踏板由扭簧控制，踩踏踏板时，锁片打开，支腿由该锁片处滑出，完成车梯打开的目的；车梯支立时，直接将支腿划入锁片内，通过扭簧的力，将支腿限位在锁片内。实现了一个动作即可完成锁定及解除锁定支腿的目的，操作起来更加方便、省力。

但是，由于锁片的铰装位置与支腿进入锁片时作用在锁片上的位置不在同一个方向上，使得在使用时，支腿滑入锁片内较为困难。因此，有必要设计一种在减少操作动作的基础上更加省力的单支车梯。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构设计科学合理，方便操作、支立车梯更加省力、易于实现的单支车梯。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种操作省力的单支车梯，包括底板、弹簧、支腿及锁板组件，在底板上转动安装有支腿，所述弹簧的上下两端分别连接在底板与支腿上，其特征在于：所述的锁板组件由踏板、卡装片、扭簧及连接件构成，所述的连接件为一L形的结构，L形结构的竖直部安装在底板后端的一侧上，在L形结构的水平部下端铰装有卡装片，在卡装片的前端一体成型有在竖直方向与其垂直设置的踏板，所述的扭簧一端安装在卡装片的铰装位上，另一端连接在卡装片上，该扭簧用于将卡装片往底板一侧扣合。

而且，所述的卡装片由踏板连接部、后端限位部及侧端限位部构成，在踏板连接部的前端倾斜设置有与其一体的踏板，踏板在踏板连接部上竖直设置，在踏板连接部的后端同一水平面上与其垂直设置有后端限位部，在后端限位部的端部同一水平面上向前垂直折弯有侧端限位部，在所述的踏板连接部上靠近后端限位部的位置设置有铰装孔，在后端限位部的中部设置有扭簧挂装缺口。

而且，还包括限位组件，该限位组件由上限位板及下限位板构成，在所述底板的后端另一侧靠上的位置设置有上限位板，在上限位板的下端面上设有限位支腿的弧形缺口；所述的下限位板由连接部及在连接部上向后垂直折弯的限位板部构成，连接部通过螺钉安装在连接件的竖直部上，在限位板部上对应卡装片的位置设有卡装开口，所述的卡装片在该卡装开口内转动；所述上限位板的宽度与下限位板上连接部的宽度相同，上限位板及下限位板所围成的区域形成支腿的活动区域。

而且，所述的后端限位部的纵截面为一倒置的L形结构，L形结构的水平部用于限位支腿，L形结构的竖直部用于将后端限位部限位在下限位板外侧，在所述L形结构的竖直部下端设有扭簧挂装缺口。