[实用新型]小巴车架全铝合金榫卯式硬点组件

权利要求书

1.一种小巴车架全铝合金榫卯式硬点组件，其特征在于：包括板簧前支座（1）、板簧后支座（2）和减震器支座（3），均为挤压铝合金型材经过机加工制造而成，并通过U型面榫卯连接安装于纵梁（4）上，纵梁为截面竖向多腔体铝型材，型材截面从上至下隔为若干个型腔。

2.根据权利要求1所述小巴车架全铝合金榫卯式硬点组件，其特征在于：所述纵梁（4）截面从上至下分别为第一空腔（41）、第二空腔（42）、第三空腔（43）、第四空腔（44）、第五空腔（45）和第六空腔（46）。

3.根据权利要求2所述小巴车架全铝合金榫卯式硬点组件，其特征在于：所述板簧前支座（1）型材截面中间为中空型腔，中空型腔中部预留板簧销A（11）通孔及凸台。

4.根据权利要求2或3所述小巴车架全铝合金榫卯式硬点组件，其特征在于：所述纵梁（4）的腹部加工装配缺口及安装凹槽，将前支座（1）通过装配缺口插入安装凹槽，其上U型夹板结构与纵梁（4）的两个侧面以及第三空腔（43）的下边沿表面接触配合，下U型夹板结构与纵梁（4）的两个侧面以及第五空腔（45）的上边沿表面接触配合。

5.根据权利要求1所述小巴车架全铝合金榫卯式硬点组件，其特征在于：所述板簧后支座（2）型材截面为U型槽型，槽型与纵梁（4）两侧和第三空腔（43）的下边沿形成U型面接触，槽型两侧面设置板簧销B（21）的通孔。

6.根据权利要求3或5所述小巴车架全铝合金榫卯式硬点组件，其特征在于：所述板簧前支座（1）及后支座（2）的U型槽型两侧面内壁均可设置胶水槽。

7.根据权利要求1所述小巴车架全铝合金榫卯式硬点组件，其特征在于：所述减震器支座（3）型材截面为倒F形，F形两条水平边的间距与第一空腔（41）的高度间距匹配，F形两条水平边分别夹持第一空腔（41）的上边沿和下边沿，F形与纵梁（4）的侧壁和第一空腔（41）的上下沿形成U型面接触。

8.根据权利要求7所述小巴车架全铝合金榫卯式硬点组件，其特征在于：所述减震器支座（3）F形的竖直边上部设置减震器销（31）的通孔及凸台。