[实用新型]全铝合金轻量化小巴结构有效
申请号: | 202121065001.6 | 申请日: | 2021-05-18 |
公开(公告)号: | CN215706700U | 公开(公告)日: | 2022-02-01 |
发明(设计)人: | 宗志坚;周江;龙飞永;贤锦章;刘华荣;梁佳宁 | 申请(专利权)人: | 华中科技大学;南宁华数轻量化电动汽车设计院有限公司 |
主分类号: | B62D31/02 | 分类号: | B62D31/02;B62D29/00;B62D21/02;B62D21/11;B62D27/02;B60K1/04 |
代理公司: | 南宁市来来专利代理事务所(普通合伙) 45118 | 代理人: | 来临 |
地址: | 430074 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铝合金 量化 小巴 结构 | ||
1.全铝合金轻量化小巴结构,其特征在于:车身结构包括:车架模块(1)、侧围模块(2)、顶盖模块(3)、前仓(6)和后仓(7);车架模块(1)上的收边梁(13)与侧围模块(2)的侧围底梁(22)连接,车架模块(1)上的电池仓(4)两端部上下左右四条边与侧围模块(2)进行连接,车架上的踏板结构边缘与侧围模块(2)进行连接;侧围模块上端的侧围边梁(21)与顶盖模块(3)的顶盖边纵梁连接。
2.根据权利要求1所述全铝合金轻量化小巴结构,其特征在于:所述车架模块(1)中的组合纵梁(11),由前纵梁(111)和后纵梁(112)组成,两者形成一段重叠组合区,重叠组合区至少布置一个电池仓(4)与前纵梁(111)和后纵梁(112)进行榫卯穿插连接。
3.根据权利要求2所述全铝合金轻量化小巴结构,其特征在于:所述电池仓(4)外表面通过法兰边(15)与组合纵梁(11)的侧面连接,车架上部和下部横向布置若干车架横梁(14),车架横梁(14)与组合纵梁(11)的上下腔体穿榫连接,车架模块纵向布置若干小纵梁(12),小纵梁(12)与车架横梁(14)榫卯穿插,小纵梁(12)与电池仓(4)表面接触连接。
4.根据权利要求1所述全铝合金轻量化小巴结构,其特征在于:所述侧围模块(2)包括侧围边梁(21)、侧围下底梁(222)和轮框(25)形成外轮廓,外轮廓中部设置若干横向连接的腰线横梁(23),以及若干竖向连接的侧围立柱(27),侧围边梁(21)上直杆部与腰线横梁(23)之间区域安装玻璃,地板底梁(221)与腰线横梁(23)之间区域安装型材面板(26)。
5.根据权利要求1所述全铝合金轻量化小巴结构,其特征在于:所述侧围边梁(21)型材截面为类扇形形状,扇形的侧面布置连接飞边形成L直角安装面,顶盖直边梁(31)安装固定在该L直角安装面上,在L安装面上涂抹密封胶水,在扇形梁侧面使用螺栓固定,在飞边表面使用铆钉固定;侧围地板底梁(221)和下底梁(222),分别与车架模块(1)上的上收边梁(131)和下收边梁(132)形成L直角安装面,并在梁的侧面使用螺栓固定,在另一边采用铆钉固定。
6.根据权利要求4所述全铝合金轻量化小巴结构,其特征在于:所述地板底梁(221)与腰线横梁(23)之间部分区域安装型材面板(26),型材面板(26)背面横向设置支撑肋,型材面板(26)上下端设置拼接槽和拼接缘。
7.根据权利要求1所述全铝合金轻量化小巴结构,其特征在于:所述顶盖模块(3)是由顶盖直边梁(31)和顶盖弯边梁(32)合围的框架构成,顶盖模块(3)中部平行设置若干顶盖小纵梁(33)和顶盖弯横梁(34),顶盖小纵梁(33)的两端与顶盖弯边梁(32)为套顶榫卯结构,顶盖弯横梁(34)的两端与顶盖直边梁(31)为套顶榫卯结构,顶盖弯横梁(34)与顶盖小纵梁(33)交接处为穿榫结构;顶盖直边梁(31)和顶盖弯边梁(32)连接的直角处,设置L型连接头(35)两端插入以上两者内腔进行插接固定。
8.根据权利要求2所述全铝合金轻量化小巴结构,其特征在于:所述组合纵梁(11)的型材截面为竖向多腔体铝型材,从上至下分别为第一空腔、第二空腔、第三空腔、第四空腔、第五空腔和第六空腔;板簧前支座(51)型材截面中间为中空型腔,中空型腔中部预留板簧销A(511)通孔,型腔上下部形成U形夹板结构夹持组合纵梁(11),夹板之间距离与组合纵梁(11)截面宽度匹配;组合纵梁(11)型材上安装板簧前支座(51)的部分加工安装凹槽,安装凹槽内,板簧前支座(51)中空型腔的上下部U形夹板结构分别与纵梁(11)的第三空腔和第五空腔形成U型面接触,并通过胶水和螺栓固定。
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