[实用新型]一种带夹持机构的杯托有效
申请号: | 202121069602.4 | 申请日: | 2021-05-19 |
公开(公告)号: | CN215474693U | 公开(公告)日: | 2022-01-11 |
发明(设计)人: | 彭宗涛 | 申请(专利权)人: | 安徽顺达模塑科技有限公司 |
主分类号: | B60N3/10 | 分类号: | B60N3/10 |
代理公司: | 北京华际知识产权代理有限公司 11676 | 代理人: | 曹书华 |
地址: | 239000 安徽省滁州市苏滁现代*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 夹持 机构 | ||
本实用新型公开的属于汽车杯托技术领域,具体为一种带夹持机构的杯托,包括杯托连接架、底部限位组件、控制组件和辅助固定组件,底部限位组件包括伸缩杆、压缩弹簧和弧形挡板,控制组件,包括嵌入安装于杯托连接架内侧的中央处理器及设于杯托底部的压力传感器,辅助固定组件包括微型气缸和抵板,通过伸缩杆与弹簧配合,形成弹性件,当杯子置入杯托内时,伸缩杆与弹簧受到向内的压力,然后将压力转换为弹力作用在弧形挡板上,通过两个弧形挡板对杯底进行初步辅助固定,并且,当压力传感器检测到压力数据,中央处理器控制微型气缸提供动力,带动气缸输出端的抵板做直线往复运动,对处于中间位置的水杯背身进行固定,进一步增加水杯的放置稳定性。
技术领域
本实用新型涉及汽车杯托技术领域,具体为一种带夹持机构的杯托。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高,对汽车的舒适和外形美观等方面的要求也在不断提高,而汽车内的辅助装具对汽车乘坐舒适性有着重要的影响,如为方便出行,汽车内饰的副仪表板上一般都会配置一个杯托,方便驾驶员或副驾人员放置水杯。
现有的汽车杯托普遍采用夹持机构以使杯托能容置多种规格的杯子、饮料瓶等而不会产生晃动,杯托的夹持机构通常为单独成型的零件,零部件通过轴孔卡接或者螺钉安装装配至杯托本体上以形成杯托,然后通过者弹性带提供夹持机构的回弹力,这样的组装结构结构繁琐,且限位夹持力单一,稳定性较差。
实用新型内容
本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊,而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
鉴于上述和/或现有的杯托中存在的问题,提出了本实用新型。
因此,本实用新型的目的是提供一种带夹持机构的杯托,能够解决现有的杯托组装结构结构繁琐,且限位夹持力单一,稳定性较差的问题。
为解决上述技术问题,根据本实用新型的一个方面,本实用新型提供了如下技术方案:
一种带夹持机构的杯托,其包括:
杯托连接架,杯托连接架内侧连接有杯托;
底部限位组件,设于杯托内,底部限位组件包括伸缩杆、压缩弹簧和弧形挡板,所述杯托内壁沿圆心呈圆形等距连接多个所述伸缩杆,所述伸缩杆外侧壁套设所述压缩弹簧,所述伸缩杆另一端固接所述弧形挡板,所述弧形挡板设有两个,两个所述弧形挡板呈相对设置;
控制组件,包括嵌入安装于杯托连接架内侧的中央处理器及设于杯托底部的压力传感器;
辅助固定组件设于杯托连接架上,辅助固定组件包括微型气缸和抵板,杯托连接架内侧壁顶部前后两侧均连接微型气缸,两个所述微型气缸输出端均连接抵板,两个所述抵板相对设置。
作为本实用新型所述的一种带夹持机构的杯托的一种优选方案,其中:所述压力传感器及所述微型气缸均与所述中央处理器电性连接。
作为本实用新型所述的一种带夹持机构的杯托的一种优选方案,其中:两个所述弧形挡板相视一侧侧壁均包覆有橡胶垫,且所述弧形挡板外侧壁顶部呈光滑圆弧面设置。
与现有技术相比:通过伸缩杆与弹簧配合,形成弹性件,当杯子置入杯托内时,伸缩杆与弹簧受到向内的压力,然后将压力转换为弹力作用在弧形挡板上,通过两个弧形挡板对杯底进行初步辅助固定,并且,压力传感器与中央处理器配合,实时监测杯托内侧底部受到的压力数据,当压力传感器检测到压力数据,中央处理器控制微型气缸提供动力,带动气缸输出端的抵板做直线往复运动,既而通过两个抵板配合,对处于中间位置的水杯背身进行固定,进一步增加水杯的放置稳定性,可以减少杯子在汽车行驶过程中发生晃动的情况。
附图说明
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