[实用新型]自动变速器用油压比例电磁阀

说明书

本实用新型公开了自动变速器用油压比例电磁阀。包括配合使用的线圈组件、阀体组件和阀芯组件，所述阀体组件包括配合使用的端盖、外阀体和内阀体，所述端盖内设置有与线圈组件配合的动铁芯和定铁芯，所述阀芯组件包括阀针和与阀针相连的阀针座，所述动铁芯连接阀针座，所述内阀体内设置有球体，所述阀针穿入所述内阀体并接触所述球体，所述外阀体和内阀体上开设有连通的进油口，所述外阀体上还开设有出油口，所述外阀体和内阀体之间具有流道，所述外阀体连接有控制口，所述进油口、出油口和控制口通过流道连通，所述阀针控制进油口和出油口的开启。

技术领域

本实用新型涉及自动变速器用油压比例电磁阀，属于自动变速器离合器控制技术领域。

背景技术

随着汽车产业的不断发展，装有自动变速器的车辆的市场占用率不断提升。离合器是液力机械自动变速器中必不可少的换挡执行元件，目前绝大部分的离合器通过电液控制回路对其进行控制。电磁阀作为先导控制元件，将控制器的电信号转变为液压信号，控制液压回路的响应，是离合器控制回路中至关重要的控制元件。另外，在液力机械自动变速器中，变矩器的闭锁也是通过控制电磁阀来实现的。因为比例电磁阀的输出油压与电流呈一定的线性关系，能够实现输出油压的连续控制，所以，对比例电磁阀的研究越来越受到人们的重视。一般比例电磁阀的液压部分是通过铸造完成的，制造过程复杂，而且成本高。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种自动变速器用油压比例电磁阀。旨在使用机械加工的零件通过装配组合的方式，实现比例电磁阀工作时所需的进油口至控制口，控制口至出油口的流通通道。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

自动变速器用油压比例电磁阀，包括配合使用的线圈组件、阀体组件和阀芯组件，所述阀体组件包括配合使用的端盖、外阀体和内阀体，所述端盖内设置有与线圈组件配合的动铁芯和定铁芯，所述阀芯组件包括阀针和与阀针相连的阀针座，所述动铁芯连接阀针座，所述内阀体内设置有球体，所述阀针穿入所述内阀体并接触所述球体，所述外阀体和内阀体上开设有连通的进油口，所述外阀体上还开设有出油口，所述外阀体和内阀体之间具有流道，所述外阀体连接有控制口，所述进油口、出油口和控制口通过流道连通，所述阀针控制进油口和出油口的开启。

所述的自动变速器用油压比例电磁阀，所述动铁芯一侧通过复位弹簧连接定铁芯。

所述的自动变速器用油压比例电磁阀，所述定铁芯设置有与复位弹簧配合的调节螺钉。

所述的自动变速器用油压比例电磁阀，所述内阀体内设有连通进油口的容腔，所述容腔一侧部设有连通外阀体出油口和控制口的第一流道口，另一侧部设置有堵盖，所述球体位于所述容腔内，所述阀针穿过所述第一流道口以接触球体，堵盖用于限制球体位于进油口到第一流道口之间的流体通道上，使得阀针退出时，球体能够在进油口流体作用下封堵第二流道口。此时可实现控制口与出油口之间的流道导通。

所述的自动变速器用油压比例电磁阀，外阀体内设有使得所述容腔与出油口相连通的第二流道口，所述阀针周部设有外径大于所述第二流道口直径的台阶部，使得阀针抵接球体打开第一流道口时，第二流道口为被阀针座覆盖的关闭状态。此时可实现进油口与控制口之间的流道导通。

所述的自动变速器用油压比例电磁阀，所述进油口处设置有进油口过滤器。

所述的自动变速器用油压比例电磁阀，所述控制口处设置有控制口过滤器。

本实用新型所达到的有益效果：

本实用新型的油压比例电磁阀由多个零件通过装配组合成一体，构成了比例电磁阀工作时所需的控制油路通道，各零件可使用机械加工方式获得，零件可加工性好，易于装配。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是内阀体的结构示意图。