[实用新型]一种风电机舱用提升设备的直驱式移动梁结构

说明书

本实用新型公开了一种风电机舱用提升设备的直驱式移动梁结构，包括通过前置小车装置的支承轮与后置小车装置的支承轮支承的移动梁、固定在后置小车装置的电机和固定在移动梁其顶面的齿条，前置小车装置通过前连接杆固定在二点吊梁的下部，二点吊梁通过螺栓固定在风电机舱的顶壁，后置小车装置通过后连接杆固定在三点吊梁的下部，三点吊梁通过螺栓固定在风电机舱的顶壁，相互平行的三点吊梁、二点吊梁均布置在移动梁的上方，电机在其输出轴端固定有驱动齿轮，驱动齿轮啮合传动齿条。增设电机、驱动齿轮和齿条后，构成直驱式结构，从而摒弃了单纯依靠人力推动移动梁，不论提升吊机位于移动梁任意位置，均能顺利地使移动梁发生移动。

【技术领域】

本实用新型涉及一种风电机舱用提升设备的直驱式移动梁结构，属于风电机舱用提升设备技术领域。

【背景技术】

申请人于2017年11月21日申请的专利号为201721650237X、专利名称为机舱内设备维修用可固定式平移吊机，其采用人力推动平移梁进出机舱，存在如下技术不足：

通常提升吊机(比如环链电动葫芦)是吊挂在平移梁下方的，而当提升吊机不是布置在一组上小车装置与另一组上小车装置之间而处于二上小车装置之外时，由于提升吊机自身具有一定的重量，因此，就无法单纯依靠人力推动平移梁以将链式提升吊机跟随平移梁伸出机舱外，从而影响起吊作业的顺利进行；即使提升吊机事先已位于机舱外，一旦提升吊机悬挂有重物，人力更是无法克服吊物和提升吊机的重量累计而推动平移梁将吊物平移至机舱内，另外，当机舱进行改造后，作业人员站立于机舱内够不着平移梁，因此也存在无法推动平移梁的情形。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足而提供一种风电机舱用提升设备的直驱式移动梁结构。

为此，本实用新型采用如下技术方案：

一种风电机舱用提升设备的直驱式移动梁结构，包括通过前置小车装置的支承轮与后置小车装置的支承轮支承的移动梁，前置小车装置通过前连接杆固定在二点吊梁的下部，二点吊梁通过螺栓固定在风电机舱的顶壁，后置小车装置通过后连接杆固定在三点吊梁的下部，三点吊梁通过螺栓固定在风电机舱的顶壁，相互平行的三点吊梁、二点吊梁均布置在移动梁的上方，其改进点在于：还包括固定在后置小车装置的电机和固定在移动梁其顶面的齿条，电机在其输出轴端固定有驱动齿轮，驱动齿轮啮合传动齿条。

本实用新型具有如下优点和积极效果：

增设电机、驱动齿轮和齿条后，构成直驱式结构，从而摒弃了单纯依靠人力推动移动梁，不论提升吊机位于移动梁任意位置，均能顺利地使移动梁发生移动以满足移动梁部分地探出机舱及全部缩回至机舱内，满足了吊装作业的需要，克服了现有技术存在的不足。

【附图说明】

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型的左视图；

图4是本实用新型的电机和驱动齿轮的连接结构示意图。

【具体实施方式】

一种风电机舱用提升设备的直驱式移动梁结构，包括通过前置小车装置1a的支承轮11a与后置小车装置1b的支承轮11b支承的移动梁2，前置小车装置1a通过前连接杆3a固定在二点吊梁4a的下部，二点吊梁通过螺栓S1固定在风电机舱(公知结构未图示)的顶壁，后置小车装置1b通过后连接杆3b固定在三点吊梁4b的下部，三点吊梁通过螺栓S2固定在风电机舱的顶壁，三点吊梁与二点吊梁相互平行，三点吊梁、二点吊梁均布置在移动梁的上方，其改进点在于：还包括固定在后置小车装置1b的电机5和固定在移动梁2其顶面的齿条6，电机5在其输出轴端51固定有驱动齿轮7，驱动齿轮7啮合传动齿条6。