[实用新型]一种具有防干涉功能的汽车保险杠铰链结构

说明书

本实用新型提供一种具有防干涉功能的汽车保险杠铰链结构，包括保险杠旋转门、铰链和辅助导出系统，辅助导出系统包括支架、固定架和导出滑轨，支架上连接有导销架，导销架上固定连接有导销，导销位于导出滑轨内，导出滑轨固定在保险杠上，保险杠旋转门与支架连接，铰链包括第一铰接板、旋转轴和第二铰接板，第二铰接板包括主铰链支架和主铰链制动器，主铰链支架和主铰链制动器一端连接后再与旋转轴转动连接，支架的一端连接有铰链安装架，主铰链支架和主铰链制动器的另一端分别通过螺栓连接在铰链安装架的两端，螺栓沿主铰链支架主铰链支架和主铰链制动器上的通孔内移动，缩小了匹配间隙，减少旋转机构与固定机构的干涉和噪音。

技术领域

本实用新型属保险杠的铰链结构的技术领域，具体的说是涉及一种具有防干涉功能的汽车保险杠铰链结构。

背景技术

汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。从安全上看，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用。

目前，国内汽车保险杠处无附加的储物功能，并且安装结构方式常采用紧固件或焊接安装，保险杠旋转机构与固定机构干涉较多，保险杠与车身的间隙面差较大。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种具有防干涉功能的汽车保险杠铰链结构，结构设计合理可靠，增加储物空间，缩小旋转结构和固定结构的匹配间隙，进而减少干涉和噪音。

为了实现上述目的本实用新型采取的技术方案为：

一种具有防干涉功能的汽车保险杠铰链结构，包括保险杠旋转门1、铰链和辅助导出系统，所述的辅助导出系统包括支架8、固定架和导出滑轨7，所述的支架8上连接有导销架6，所述的导销架6上固定连接有导销11，所述的导销11位于导出滑轨7内，导出滑轨7固定在保险杠上，保险杠旋转门1 与支架8连接，所述的铰链包括第一铰接板14、旋转轴4和第二铰接板，所述的第一铰接板14与旋转轴4转动连接，所述的第二铰接板包括主铰链支架 5和主铰链制动器2，主铰链支架5和主铰链制动器2形成U形，所述的主铰链支架5和主铰链制动器2一端连接后再与旋转轴4转动连接，所述的支架8 的一端连接有铰链安装架，所述的主铰链支架5和主铰链制动器2的另一端分别通过螺栓连接在铰链安装架的两端，所述的螺栓可沿主铰链支架主铰链支架5和主铰链制动器2上的长条形通孔内移动。

作为本实用新型更优的技术方案：所述的支架8的一端连接有两处L形弯折的铰链安装架，所述的铰链安装架包括第一段支架17与第二段支架16 形成第二弯折和第二段支架16与第三段支架15形成第一弯折。

作为本实用新型更优的技术方案：所述的主铰链制动器2的另一端连接在形成第一弯折的第三段支架15的前侧，主铰链支架5的另一端连接在形成第二弯折的第一段支架17的后侧，第一螺栓10依次穿过第三段支架、主铰链制动器2的另一端上开设有长条形通孔和L形的垫圈支架12的一边，第二螺栓13依次穿过主铰链制动器2端部的凸沿、弹簧9和L形垫圈支架12的另一边，第一螺栓10依次穿过垫圈支架12的一边、主铰链支架5上的长条形通孔和第一段支架17，第二螺栓13依次穿过主铰链支架5端部的凸沿、弹簧9和L形垫圈支架12的另一边。

作为本实用新型更优的技术方案：所述的导出滑轨7的槽体逐渐变宽，远离铰链的一侧为平行于x轴的直线，靠近铰链的一侧为斜线。

作为本实用新型更优的技术方案：所述的支架8的中点处连接有导销架6。

作为本实用新型更优的技术方案：所述的支架8一端通过螺栓垂直连接的第四段支架18，支架8的另一端通过螺栓与第三段支架15连接。

作为本实用新型更优的技术方案：所述的支架8与第三段支架15的连接处带有螺纹孔。