[实用新型]直列多缸二冲程缸内直喷发动机

说明书

一种直列多缸二冲程缸内直喷发动机，涉及二冲程发动机技术领域，具体涉及一种适用于无人机的直列多缸二冲程缸内直喷发动机。包括至少两个并排布置的缸体，多个缸体的下部分别连接曲轴箱，曲轴箱通过扫气道与燃烧室连接；曲轴箱通过单向阀与进气道连接，进气通道上设置润滑油口，润滑油口与润滑油箱连接；进气道的外端设置电子涡轮增压器；多个气缸内的活塞分别通过连杆联结到各自对应的曲轴上，曲轴之间互相联结。缸盖由铝合金通过机械加工而成，强度更好，更加安全可靠；多个缸体直列安装，提高了低速运转的稳定性，减少了功率损耗。

技术领域：

本实用新型涉及二冲程发动机技术领域，具体涉及一种适用于无人机的直列多缸二冲程缸内直喷发动机。

背景技术：

二冲程发动机结构简单、成本较低。二冲程发动机缸体上有三个孔，即进气孔、排气孔和换气孔，这三个孔分别在一定时刻由活塞关闭。其工作循环包含两个行程：第一冲程：活塞自下止点向上移动，三个气孔同时被关闭后，进入气缸的混合气被压缩；在进气孔露出时，可燃混合气流入曲轴箱；第二冲程：活塞压缩到上止点附近时，火花塞点燃可燃混合气，燃气膨胀推动活塞下移做功。这时进气孔关闭，密闭在曲轴箱内的可燃混合气被压缩；当活塞接近下止点时排气孔开启，废气冲出；随后换气孔开启，受预压的可燃混合气冲入气缸，驱除废气，进行换气过程；由于排气和进气同时进行，不能完全将废气排出，还会将部分可燃混合气体一同排出，导致燃油效率低，污染环境；二冲程单缸发动机在低速运转时不稳定。

发明内容：

本实用新型的目的即在于提供一种直列多缸二冲程缸内直喷发动机，以达到提高燃油燃烧效率，节省油料，提高低速运转的稳定性，提高发动机动力的目的。

本实用新型提供的一种直列多缸二冲程缸内直喷发动机，其特征在于，包括至少两个并排布置的缸体，缸体内设置活塞；缸体的侧壁设置排气道和扫气道，排气道和扫气道的位置与活塞位置对应，多个排气道与同一排气烟管连接；缸体的上部设置缸盖，缸盖与缸体组成燃烧室，缸盖的厚度与火花塞的安装螺纹高度对应，缸盖上设置火花塞和电控喷油嘴，电控喷油嘴通过油泵与燃料箱连接；多个缸体的下部分别连接曲轴箱，曲轴箱通过扫气道与燃烧室连接；曲轴箱通过单向阀与进气道连接，进气通道上设置润滑油口，润滑油口与润滑油箱连接；进气道的外端设置电子涡轮增压器；多个气缸内的活塞分别通过连杆联结到各自对应的曲轴上，曲轴之间互相联结。

进一步的，所述的缸体数量为两个。

进一步的，所述的缸体由铝合金铸造而成，缸盖由铝合金加工而成；缸体和缸盖外部设置散热片。

进一步的，所述的活塞头部为球形凸面。

进一步的，所述的缸盖设置一个电控喷油嘴和一个火花塞，电控喷油嘴和火花塞的设置位置关于缸盖的中心轴线中心对称，并向轴心方向倾斜。

进一步的，所述的缸盖设置一个电控喷油嘴和一个火花塞，火花塞设置在缸盖的中心轴线位置，电控喷油嘴设置在火花塞一侧，并向轴心方向倾斜。

进一步的，所述的缸盖设置一个电控喷油嘴和一个火花塞，电控喷油嘴设置在缸盖的中心轴线位置，火花塞设置在电控喷油嘴一侧，并向轴心方向倾斜。

进一步的，所述的缸盖中心轴线设置电控喷油嘴，两个火花塞对称设置在电控喷油嘴两侧，并向轴线方向倾斜。

进一步的，所述的缸盖设置一个电控喷油嘴和两个火花塞，一个电控喷油嘴和两个火花塞的围绕中心轴线设置，形成等边三角形并向中心轴线方向倾斜。

进一步的，所述的直列多缸二冲程缸内直喷发动机的燃料为重油、汽油、柴油等。