[实用新型]一种船舶主机遥控控制系统

说明书

本实用新型涉及一种船舶主机遥控控制系统，属于船舶主机遥控控制技术领域，包括螺旋桨、齿轮箱和柴油机，所述柴油机上设有气控调压阀，气控调压阀上设有调速阀，调速阀上设有操控手柄，操控手柄上设有气瓶，所述操控手柄上还设有倒车压力开关和正车压力开关，倒车压力开关和正车压力开关上均设有与齿轮箱连接的换向气缸，该系统简单，容易操作，性能稳定，通过直观操作方式的改造，避免了逻辑阀内部老化、磨损及其他一些问题引起的故障问题，消除了影响船舶操纵安全的隐患，确保了船舶安全性；用通用的、直观的理念结合当前市场广泛应用的零部件改造，安全性得到保障，操控性能大大改善；节省了大额的维修改造资金。

技术领域

本实用新型涉及一种船舶主机遥控控制系统，属于船舶主机遥控控制技术领域。

背景技术

主机遥控控制系统，是保证船舶维持正常航行状态的重要系统，它相当于人的大脑发出命令，支配执行机构动作，以使船舶完成正车、倒车航行以及停车，同时各种系统保护功能也是通过遥控系统完成。特别是机动航行时，遥控系统稳定是保证船舶安全的必要前提，由于行业的特殊性，“烟港供水2”每天一个作业任务都要完成一次码头的靠、离和一次外轮的靠、离。靠离码头和外轮的次数越多，危险系数增加就越多，所以遥控系统功能稳定是保证船舶自身安全和避免涉外事件发生的重要保证。全部的故障点都出现在逻辑阀箱内，它采用的是门逻辑控制，这些门逻辑阀件的作用是检测系统的逻辑准备条件，或者在某一逻辑条件不满足逻辑要求时切断控制系统的控制。简单说系统的安全保护功能就是靠这些逻辑阀件完成的。近些年随着造船技术的发展，这种靠门逻辑控制的系统已经被淘汰，而且市场上难以买到同型号阀件，随着使用时间的加长，阀件内部老化、磨损及其他一些问题，引起的故障频率越来越高，对船舶安全造成一定的隐患。我们仔细分析图纸，现场查看管路和设备。因此研发一款船舶主机遥控控制系统是至关重要的。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术中存在的不足，提供一种船舶主机遥控控制系统。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种船舶主机遥控控制系统，包括螺旋桨、齿轮箱和柴油机，所述柴油机上设有气控调压阀，气控调压阀上设有调速阀，调速阀上设有操控手柄，操控手柄上设有气瓶，所述操控手柄上还设有倒车压力开关和正车压力开关，倒车压力开关和正车压力开关上均设有与齿轮箱连接的换向气缸。

进一步，所述倒车压力开关与换向气缸之间和正车压力开关与换向气缸之间均设有两位五通开关。

进一步，所述换向气缸上设有行程开关。

进一步，所述气控调压阀和气瓶之间设有压力开关甲。

进一步，所述气控调压阀和调速阀之间设有两位三通开关甲。

进一步，所述气瓶与操控手柄之间设有压力开关乙和两位两通电磁阀。

进一步，所述气瓶设有与操控手柄并联连接的操控设备，操控设备通过两位三通开关乙与气瓶连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：改造采取切除逻辑阀箱，通过操纵手柄的动作直接控制两位五通阀的通断实现操作。原逻辑阀箱的保护功能，换向到位才能加减速改为由换向气缸的行程开关结合调速阀和两位三通开关甲来实现。气路气压低不允许操作的保护改为压力开关乙和两位两通电磁阀控制来实现。该系统简单，容易操作，技术人员在不损坏原部件的原则下改造，改造过程中尽量使用原部件管路，使用性能稳定，通过直观操作方式的改造，避免了逻辑阀内部老化、磨损及其他一些问题，引起的故障问题，消除了影响船舶操纵安全的隐患，确保了船舶安全性；此改造方案没有改变原设计方案的安全性，用通用的、直观的理念结合当前市场广泛应用的零部件改造，安全性得到保障，操控性能大大改善；用简单的思路破解了大的技术难题，节省了大额的维修改造资金。

附图说明

图1为本实用新型的电气结构示意图。