[实用新型]一种用于螺杆空压机的油气分离器

说明书

本实用新型克服现有油气分离器不易维修、高度过高的缺陷，提出一种便于维修且整体高度较低的用于螺杆空压机的油气分离器，它包括本体和滤芯总成，所述滤芯总成设置在本体侧面，滤芯总成和本体之间采用空心管连接，所述空心管固定在本体内，且空心管一部分从本体穿出与滤芯总成连接。本实用新型将滤芯总成外移，维修更换滤芯时不用拆装本体，操作便捷；滤芯总成和本体采用空心管连接，将滤芯总成和本体相对位置从竖直叠放状态改变为并列，降低滤芯总成的高度，减少油气分离器对整体高度的影响，有利于整机静音箱的设计；静音箱内的本体及螺杆机等各系统均有一定的间隔，将宽度较小的滤芯总成放置在合适的间隔处，无需增大静音箱及包装箱的宽度。

技术领域

本实用新型属于空压机领域，具体涉及一种用于螺杆空压机的油气分离器。

背景技术

螺杆空压机在压缩气体时，一些油同时被喷入螺杆机的齿间容积中，因而形成了油气混合物。为了确保压缩气体的质量，必须利用油气分离器来分离压缩空气中多余的油，同时将分离出来的润滑油循环利用。油气分离器作为喷油螺杆机的主要设备之一，其作用是将压缩空气中形成的油气混合物进行油和气的分离，既可降低压缩气体中的含油量，又可循环利用分离出来的润滑油。

其工作原理为：从空压机排出的空气夹带着大小不一的油滴，沿切线进入油气分离器,大油滴靠重力沿管壁下滑到分离器的底部，经排油管排出。同时，夹带悬浮状(小油滴)油状气体因密度小而上升，进入到带微米级玻纤滤的油气分离滤芯,油雾经过滤材的拦截，扩散和聚合后，小油滴很快聚合成大油滴，在气动的作用下通过滤层，沉降在滤芯底部。这些油通过滤芯底部的回油口进口，不断返回润滑系统,脱油后的气体投入外部使用。

目前市面上有两种模式的油气分离器,一种是内置油气分离滤芯总成(由油气分离滤芯及滤芯底座组成的滤芯总成设置在油气分离器本体内部)，另外一种是顶置油气分离滤芯总成(由油气分离滤芯及滤芯底座5组成的滤芯总成设置在油气分离器本体顶部)，如图1所示。内置油气分离滤芯总成，维修更换滤芯很麻烦，费用很高，费时费力;方形静音箱内的螺杆机6和电动机7是纵向直连，其宽度决定了整机的宽度，油气分离器高度比螺杆机和电动机高很多，其高度决定了整机的高度；顶置油气分离滤芯总成的高度为本体加上油气分离滤芯总成及滤芯底座5的高度，使油气分离器越来越高，增加了规则立方体外壳及包装箱的体积，不利于整机静音箱的设计，增加包装及运输成本。

实用新型内容

本实用新型在于克服现有油气分离器不易维修、高度过高的缺陷，提出一种便于维修且整体高度较低的用于螺杆空压机的油气分离器。

一种用于螺杆空压机的油气分离器，包括本体和滤芯总成，其要点在于，所述滤芯总成设置在本体侧面，滤芯总成和本体之间采用空心管连接，所述空心管固定在本体内，且空心管一部分从本体穿出与滤芯总成连接。

本实用新型将滤芯总成外移到本体侧面，维修和更换滤芯总成时不用拆装本体，操作便捷；另一方面，滤芯总成和本体采用空心管连接，能够将滤芯总成和本体相对位置从竖直叠放状态改变为并列，从而降低滤芯总成的高度，减少油气分离器对整体高度的影响，有利于整机静音箱的设计；最后，通过一条管把滤芯总成从内部或顶部改成并列，充分利用了三维空间，并且也节省其它的管路，例如进油管、回油管等，各系统均有一定的间隔，由于滤芯总成宽度较小，将滤芯总成放置在合适的间隔处，无需增大静音箱及包装箱的宽度。

进一步地，所述滤芯总成的油气混合物入口低于本体的油气混合物出口，所述空心管存在拐弯点。

将滤芯总成油气混合物入口设置得低于本体的油气混合物出口，油气混合物在通过拐弯点时撞击管壁，能够使油滴留在管道内，促进油气分离。

进一步地，所述空心管是S型硬管。通过焊接与本体和滤芯总成连接，工艺简单且防泄漏。

进一步地，所述空心管是Z型硬管。