[实用新型]一种隧道安全施工运输装置

说明书

本实用新型公开了一种隧道安全施工运输装置，包括支撑台和输送带，支撑台的上方固定连接有调节外壳，调节外壳的两侧等间距均匀开设有多组调节槽，支撑台的内部开设有舱室，支撑台的一侧固定安装有电机，电机的输出端固定连接有传动丝杆且传动丝杆延伸至舱室内，传动丝杆的另一端转动连接有轴承，传动丝杆上等间距转动连接有多组第一锥形齿轮，多组第一锥形齿轮的上方啮合连接有第二锥形齿轮，第二锥形齿轮的上方固定连接有丝杆，多组丝杆与多组调节槽之间相对应设置，丝杆向上延伸至调节槽中，支撑台的一侧固定设置有调节面板，该装置简单紧凑，能有效便捷的实现输送带的弧度调节的同时保证输送带表面长时间不会出现裂痕。

技术领域

本实用新型涉及运输装置领域，更具体地说，涉及一种隧道安全施工运输装置。

背景技术

出碴是隧道施工的基本作业之一，分为装碴、运碴两步。选择出碴方式时，应结合隧道断面的大小、围岩的地质条件、一次开挖量、机械配套能力、经济效益、作业环境及工期要求等因素进行综合确定。基本要求是：装碴、运输能力大于最大开挖能力；制定运输计划，统一指挥，提高运输效率。

现有的隧道安全施工运输装置在使用过程中主要存在以下缺陷：

现有技术中隧道施工出碴运输装置大多采用输送带进行输送，不具备对输送带本体的弧度调节，使输送渣土时，出现掉落的现象；另外输送带和支撑结构之间没有牵引装置，可能会导致调节弧度的时候输送带的破裂，更换输送带是一件费时费力的事。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隧道安全施工运输装置，旨在能够有效地解决现有技术中的问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种隧道安全施工运输装置，包括支撑台和输送带，支撑台的上方固定连接有调节外壳，调节外壳的两侧等间距均匀开设有多组调节槽，支撑台的内部开设有舱室，支撑台的一侧固定安装有电机，电机的输出端固定连接有传动丝杆且传动丝杆延伸至舱室内，传动丝杆的另一端转动连接有轴承，传动丝杆上等间距转动连接有多组第一锥形齿轮，多组第一锥形齿轮的上方啮合连接有第二锥形齿轮，第二锥形齿轮的上方固定连接有丝杆，多组丝杆与多组调节槽之间相对应设置，丝杆向上延伸至调节槽中，支撑台的一侧固定设置有调节面板，该装置简单紧凑，能有效便捷的实现输送带的弧度调节的同时保证输送带表面长时间不会出现裂痕。

作为本实用新型的一种优选方案，所述丝杆的上方螺纹连接有第一螺纹套，所述第一螺纹套的两侧均活动连接有第一连接杆，两组所述第一连接杆的另一端活动连接有固定杆，所述固定杆与输送带之前固定连接，所述输送带的上方设置有防滑表面。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第一螺纹套的上方相对应螺纹连接有第二螺纹套，所述第二螺纹套的两侧均活动连接有第二连接杆，两组所述第二连接杆活动连接在第一连接杆的中间部位。

作为本实用新型的一种优选方案，所述调节外壳的一侧内壁中开设有滑动槽，所述滑动槽中竖直设置有滑动杆，所述调节外壳的上方一侧固定连接有第一套杆，所述调节外壳的下方一侧固定连接有第二套杆，所述滑动杆的上方滑动连接有第一滑块，所述第一滑块相对应的下方滑动连接有第二滑块。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第一套杆的内部设置有第一限位块，所述第一限位块的一侧固定连接有第一连接柱，所述第一连接柱的一侧与第二螺纹套之间固定连接，所述第一滑块的一侧活动连接有第三连接杆，所述第三连接杆的上方与第一限位块之间活动连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第二套杆的内部设置有第二限位块，所述第二限位块的一侧固定连接有第二连接柱，所述第二连接柱的一侧与第一螺纹套之间固定连接，所述第二滑块的一侧活动连接有第四连接杆，所述第四连接杆的下方与第二限位块之间活动连接。

作为本实用新型的一种优选方案，每组所述丝杆的上方滚动设置有传动组件，所述传动组件的上方与输送带的下方表面紧密贴合。