[实用新型]一种高压脉冲轨道电路与移频电码化信号叠加隔离电路

说明书

本实用新型的高压脉冲轨道电路与移频电码化信号叠加隔离电路，包括站内轨道电路、发码设备、高压脉冲发送设备和匹配变压器，匹配变压器与站内轨道电路之间设置有由并臂和串臂组成的信号隔离装置，并臂为通低频阻高频的电路，串臂为通高频阻低频的电路；并臂的两端接于匹配变压器的二次侧上，并臂的一端与高压脉冲信号接收端相连接，并臂的另一端经串臂与电码化信号接收端相连接。本实用新型的叠加隔离电路，实现了高频电码化信号与低频高压脉冲信号的隔离，解决了现有高压不对称脉冲轨道电路与电码化信号的叠加隔离问题，保证了轨道电路的正常工作，保证了铁路运输生产安全。

技术领域

本实用新型涉及一种隔离电路，更具体的说，尤其涉及一种高压脉冲轨道电路与移频电码化信号叠加隔离电路。

背景技术

轨道电路(Track circuit)，是一种由钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路，用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用，也用于传输列控信息，是联锁以及列车运行控制系统的重要组成部分。

目前国内电气化铁路站内轨道电路系统绝大多数采用97型25 Hz相敏轨道电路，但此制式的轨道电路设计轨面电压较低，列车运行频次较低的区段钢轨容易生锈，从而引起轨道电路分路不良。分路不良会造成遗留白光带、区段闪红、列车占用丢失等严重影响行车安全的问题。

采用高压不对称脉冲轨道电路系统，将轨面脉冲电压提高到200V以上 、500V以下，将轨面氧化薄膜击穿，即可解决轨道电路的分路问题。但采用高压不对称脉冲轨道电路系统后如何将低频高压脉冲信号与无绝缘移频电码化信号叠加隔离成为了有待解决的技术难题。

发明内容

本实用新型为了克服上述技术问题的缺点，提供了一种高压脉冲轨道电路与移频电码化信号叠加隔离电路。

本实用新型的高压脉冲轨道电路与移频电码化信号叠加隔离电路，包括站内轨道电路、发码设备、高压脉冲发送设备和匹配变压器，发码设备用于产生高频电码化信号，高压脉冲发生设备用于产生低频高压脉冲信号，站内轨道电路上设置有电码化信号接收端和高压脉冲信号接收端；发码设备和高压脉冲发生设备的输出端均接于匹配变压器的一次侧上；其特征在于：所述匹配变压器与站内轨道电路之间设置有信号隔离装置，信号隔离装置由并臂和串臂组成，并臂为通低频阻高频的电路，串臂为通高频阻低频的电路；并臂的两端接于匹配变压器的二次侧上，并臂的一端与站内轨道电路上的高压脉冲信号接收端相连接，并臂的另一端经串臂与站内轨道电路上的电码化信号接收端相连接。

本实用新型的高压脉冲轨道电路与移频电码化信号叠加隔离电路，所述并臂为电感L1，所述串臂由电感L2和电容C1串联组成。

本实用新型的高压脉冲轨道电路与移频电码化信号叠加隔离电路，所述发码设备的输出端与匹配变压器的一次侧之前串联有电容C3，高压脉冲发生设备与匹配变压器之间依次串联有电感L3和电容C2。

本实用新型的高压脉冲轨道电路与移频电码化信号叠加隔离电路，所述发码设备用于产生频率为1700Hz、2000Hz、2300Hz或2600Hz的电码化信号，高压脉冲发送设备用于产生频率为3.25Hz-4Hz的低频高压脉冲信号。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的高压脉冲轨道电路与移频电码化信号叠加隔离电路，通过在发码设备和高压脉冲发送设备与站内轨道电路之间设置有并臂和串臂组成的信号隔离电路，使得发码设备产生的高频电码化信号只能通过通高频阻低频的串臂，输入至站内轨道电路的电码化信号接收端，使得高压脉冲发送设备只能通过通低频阻高频的并臂，输入至站内轨道电路的高压脉冲信号接收端，这样，就实现了高频电码化信号与低频高压脉冲信号的隔离，确保了低频率的高压脉冲电信号与高频率的电码化信号有效的叠加和隔离，解决了现有高压不对称脉冲轨道电路与电码化信号的叠加隔离问题，保证了轨道电路的正常工作，保证了铁路运输生产安全。

附图说明

图1为本实用新型的高压脉冲轨道电路与移频电码化信号叠加隔离电路的电路原理图。