[实用新型]一种新型行李箱铰链总成

说明书

本实用新型提供了一种新型行李箱铰链总成，左铰链总成包括左安装支架，左安装支架通过螺栓与行李箱连接，左安装支架上设置有左安装支架主孔和左安装支架副孔，左安装支架通过铰接轴与左弯臂连接，左弯臂的内侧设置有限位块安装板，限位块安装板上开设有限位块安装孔，右铰链总成包括右安装支架，右安装支架通过螺栓与行李箱连接，右安装支架上设置有右安装支架主孔和右安装支架副孔，右安装支架通过铰接轴与右弯臂连接，左安装支架和右安装支架上均设置有铰接轴安装孔，铰接轴穿设在铰接轴安装孔中，铰接轴上套设有铰接轴衬套，右弯臂上设置有阻尼器安装支架。本实用新型结构简单实用，占用空间小，定位效果好。

技术领域

本实用新型涉及行李箱领域，特别涉及一种新型行李箱铰链总成。

背景技术

目前，随着科技的发展，人们的生活水平提高，对汽车用户体验要求也越来越高；而汽车门铰链就在其中。

现有技术的行李箱铰链总成，在车身上装配时由于没有定位装置，因此主机厂装配时需要进行调整，耗费的时间较长。且随着汽车的结构越来越紧凑，相关附件的增加，调整的空间也越来越小，如何提高装配效率和合理使用空间成为设计的首要目标。因此，亟需一种新的行李箱铰链总成解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种新型行李箱铰链总成，占用空间小，节省了调整空间，增加了主副定位孔结构，便于安装。

为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本实用新型所采用的技术方案是：一种新型行李箱铰链总成，包括左铰链总成、右铰链总成，所述左铰链总成包括左安装支架，所述左安装支架通过螺栓与行李箱连接，所述左安装支架上设置有左安装支架主孔和左安装支架副孔，所述螺栓穿设在左安装支架主孔和左安装支架副孔中，所述左安装支架通过铰接轴与左弯臂连接，所述左弯臂的内侧设置有限位块安装板，所述限位块安装板上开设有限位块安装孔，所述右铰链总成包括右安装支架，所述右安装支架通过螺栓与行李箱连接，所述右安装支架上设置有右安装支架主孔和右安装支架副孔，所述螺栓穿设在右安装支架主孔和右安装支架副孔中，所述右安装支架通过铰接轴与右弯臂连接，所述左安装支架和右安装支架上均设置有铰接轴安装孔，所述铰接轴穿设在铰接轴安装孔中，所述铰接轴上套设有铰接轴衬套，所述右弯臂上设置有阻尼器安装支架。

作为优选的技术方案：所述左安装支架为中间凸起的弯折型结构，所述左安装支架的第一凸起部的两侧对称设置有两个第一连接板，每个所述第一连接板上对称设置有两个左安装支架主孔，所述两个左安装支架主孔之间设置有一个左安装支架副孔。

作为优选的技术方案：所述右安装支架为中间凸起的弯折型结构，所述右安装支架的第二凸起部的两侧对称设置有两个第二连接板，每个所述第二连接板上对称设置有两个右安装支架主孔，所述两个右安装支架主孔之间设置有一个右安装支架副孔。

作为优选的技术方案：所述阻尼器安装支架的朝向阻尼器的一侧还设有阻尼器安装球头。

作为优选的技术方案：所述左弯臂和右弯臂上均设置有拉簧连接板，所述拉簧连接板上拉簧连接孔，拉簧连接孔中设置有拉簧连接衬套。

作为优选的技术方案：所述第一凸起部的下方设置有第一凹槽，所述铰接轴安装孔设在第一凹槽的槽壁上。

作为优选的技术方案：所述第二凸起部的下方设置有第二凹槽，所述铰接轴安装孔设在第二凹槽的槽壁上。

本实用新型的有益效果是：一种新型行李箱铰链总成，与传统结构相比：

1)左安装支架、左弯臂、限位块安装板、铰接轴形成的左铰接轴总成占用空间小，右安装支架、右弯臂、阻尼器安装支架形成的右铰接轴总成占用空间也较小，能够节省调整空间，左安装支架和右安装支架上的安装孔均采用主副安装孔的结构，能够快速定位，节省装配时间，直接在左安装支架和右安装支架上增加铰接轴安装孔，能够进一步节省空间，并且便于安装，提高安装效率；