[实用新型]汽车座椅及其座椅姿态调节组件有效
申请号: | 202121080394.8 | 申请日: | 2021-05-19 |
公开(公告)号: | CN215204534U | 公开(公告)日: | 2021-12-17 |
发明(设计)人: | 方得胜;鲁能;朱苗苗 | 申请(专利权)人: | 佛吉亚(中国)投资有限公司 |
主分类号: | B60N2/07 | 分类号: | B60N2/07;B60N2/08;B60N2/12 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 喻学兵 |
地址: | 201109 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车座椅 及其 座椅 姿态 调节 组件 | ||
1.一种座椅姿态调节组件,其特征在于,包括:
滑轨组件,具有固定轨以及活动轨,所述活动轨相对所述固定轨可滑动;
滑轨锁定件,设置于所述活动轨上,具有第一配合部,在解锁位置与锁定位置之间可活动,并在所述锁定位置限制所述活动轨相对所述固定轨的运动;
驱动连杆,第一端铰接连接所述活动轨,具有第二配合部以及第三配合部,可转动至第一位置以及第二位置,在转动过程中,所述第二配合部可与所述第一配合部相抵,并驱使所述滑轨锁定件自所述锁定位置运动至所述解锁位置;
第一拨片,铰接连接所述活动轨,具有第四配合部以及第一卡部;
第二拨片,铰接连接所述活动轨,具有第二卡部,与所述第一拨片之间可相对运动至卡合位置以及解除位置,所述第一卡部与所述第二卡部在所述位置卡合;
其中,所述第三配合部在所述卡合位置与所述第四配合部相卡,相卡合的所述第三配合部以及所述第四配合部将所述驱动连杆保持于所述第二位置,所述第一拨片与所述第二拨片之间由弹性件以及相卡合的所述第三配合部和所述第四配合部保持于相卡合的状态;
其中,自所述第一位置朝向所述第二位置的运动过程中,所述第三配合部可驱使第一拨片克服弹性力转动以运动至卡合位置。
2.如权利要求1所述的座椅姿态调节组件,其特征在于,还包括:
复位连杆,铰接连接所述第一端,具有第一限位部以及钩部;以及
复位拨片,通过弹性件连接于所述活动轨上,具有凸部,所述第二拨片上设置有弧形槽,在所述复位拨片与所述第二拨片的连接状态下,所述凸部卡入至所述弧形槽中;
其中,所述滑轨组件中设置有挡部,所述活动轨在所述固定轨的起始端与终止端之间可运动,当所述活动轨自所述终止端朝向所述起始端运动,且所述复位连杆处于所述第二位置时,所述钩部与所述挡部相配合限制所述活动轨的运动;
在所述运动过程中,所述复位拨片将与所述挡部相抵后转动,转动过程中的所述凸部与所述弧形槽相抵,以使所述第二拨片相对第一拨片运动至所述解除位置,以允许所述驱动连杆自所述第二位置运动至所述第一位置,并在运动过程中,所述第二配合部将通过所述第一限位部带动所述复位连杆转动,以使所述钩部与所述挡部脱扣。
3.如权利要求2所述的座椅姿态调节组件,其特征在于,所述复位连杆与所述活动轨之间设置有弹簧。
4.如权利要求2所述的座椅姿态调节组件,其特征在于,所述复位拨片具有第一挂点,通过第一扭簧连接于所述活动轨上;
其中,所述第二拨片具有第二挂点,所述第一挂点与所述第二挂点之间设置有第一拉簧,所述第二拨片运动至所述卡合位置需要克服所述第一扭簧以及所述第一拉簧所施加的弹性力。
5.如权利要求1所述的座椅姿态调节组件,其特征在于,所述第一拨片与所述活动轨之间设置有第二扭簧,所述第一拨片运动至所述卡合位置需要克服所述第二扭簧施加的弹性力。
6.如权利要求1所述的座椅姿态调节组件,其特征在于,所述活动轨上具有限位槽,所述第一拨片上具有限位凸部,所述限位槽与所述限位凸部配合限制所述第一拨片在所述活动轨上的转动范围。
7.如权利要求1所述的座椅姿态调节组件,其特征在于,所述滑轨锁定件自所述锁定位置至所述解锁位置运动时,通过弹性件复位。
8.如权利要求1所述的座椅姿态调节组件,其特征在于,所述第三配合部为凸柱,所述第四配合部为卡槽。
9.一种汽车座椅,包括座椅本体以及如权利要求1至8中任一项所述的座椅姿态调节组件;
其中,所述座椅本体的骨架侧板与所述驱动连杆的第二端铰接。
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