[实用新型]车门和车辆

说明书

本实用新型公开一种车门和车辆，车门包括门内板和门外板，二者之间形成腔体，所述门外板的下部设有至少一个贯通内外的通孔，且所述车门还包括位于所述门外板外侧的饰板，所述饰板外罩所述通孔。本方案中通孔设置于饰板和门内板之间的门外板，这样无论从外侧还是内侧均不会观测到通孔的存在，以提升车门的感知质量。另外，通孔处于饰板和门内板之间，和外部隔离开，可以降低通孔切边位置锈蚀的风险，同时也可防止或减小外部噪音传递到车内，提升整车的NVH性能。

技术领域

本实用新型涉及流体控制技术领域，具体涉及一种电动球阀及其制造方法。

背景技术

请参考图1，图1为一种车门的示意图。

车门包括门内板2’和门外板1’，二者之间会形成腔体，车门在制造过程中会浸入至液体，则液体可能进入到该腔体中，后续需要将腔体中的液体排出。另外，在车辆驾驶使用过程中，雨水等也可能进入到腔体中，同样需要排出。

如图2所示，车门的下部会布置漏液孔2a’，为避免漏液孔2a’外露，具体是将漏液孔2a’布置在门内板2’，这种布置方案虽然可以满足基本的漏液需要，然而，漏液孔2a’布置在门内板2’下部位置，开门后即可观测到漏液孔，影响车门的感知质量；而且，门内板2’在漏液孔2a’切边位置有锈蚀的风险；此外，漏液孔2a’直接连通车外和腔体内部，会使车外噪音传递到车内，影响整车的NVH性能。

实用新型内容

本实用新型提供一种车门，包括门内板和门外板，二者之间形成腔体，所述门外板的下部设有至少一个贯通内外的通孔，且所述车门还包括位于所述门外板外侧的饰板，所述饰板外罩所述通孔。

在一种具体的方案中，所述饰板外罩于所述门外板的所述下部。

在一种具体的方案中，所述门外板的所述下部沿长度方向设有多个所述通孔，所述饰板沿长度方向同时外罩多个所述通孔。

在一种具体的方案中，所述门外板包括下部和位于所述下部之上的上部，所述下部相对所述上部内凹，所述下部和所述上部通过衔接部衔接，所述饰板的顶部位置对应于所述衔接部。

在一种具体的方案中，所述门内板和所述门外板的底部相连接形成连接部，所述饰板的底部向内延伸形成底部延伸边，所述底部延伸边位于所述连接部的下方且和所述连接部在高度方向上具有间距，并且所述饰板的底部延伸边延伸至所述连接部的内侧。

在一种具体的方案中，所述门内板和所述门外板，一者的底部向上折弯形成沟槽，另一者的底部插入所述沟槽内，所述沟槽和插入所述沟槽的所述底部建立连接形成所述连接部。

在一种具体的方案中，所述饰板向外凸出设置。

在一种具体的方案中，所述饰板和所述门外板通过卡扣连接；和/或，所述饰板为塑料饰板。

在一种具体的方案中，所述通孔为漏液孔。

本实用新型还提供一种车辆，包括上述任一项所述的车门。

本方案中通孔设置于饰板和门内板之间的门外板，这样无论从外侧还是内侧均不会观测到通孔的存在，以提升车门的感知质量。另外，通孔处于饰板和门内板之间，和外部隔离开，可以降低通孔切边位置锈蚀的风险，同时也可防止或减小外部噪音传递到车内，提升整车的NVH性能。

附图说明

图1为一种车门的示意图。

图2为本实用新型所提供车门一种具体实施例的示意图；

图3为图2内侧的视图；

图4为图2的剖视原理图。

图1-4中附图标记说明如下：

1’-门外板；1a’-漏液孔；2’-门内板；