[实用新型]一种充电装置、受电装置及充电系统

说明书

本申请公开了一种充电装置，包括多个充电组件，每个充电组件包括一个正充电电极和一个负充电电极，所有正充电电极与供电装置的正极连接，所有负充电电极与供电装置的负极连接。本申请还公开了一种受电装置，包括多个受电组件，每个受电组件包括一个正受电电极和一个负受电电极，所有正受电电极与储能装置的正极连接，所有负受电电极与储能装置的负极连接。本申请能够避免电极由于承载电流过大而出现发热严重的情况，当其中任一电极出现异常，还可以通过其他电极传输充电能量为电动车辆充电，提高电动车辆的充电安全性和可靠性，当受电装置和充电装置对接后，提高充电效率。本申请还公开了一种充电系统，具有以上有益效果。

技术领域

本申请涉及电动车辆充电领域，特别涉及一种充电装置、受电装置及充电系统。

背景技术

随着世界能源短缺和环境污染问题的日益严重，电动车辆得到飞速发展，公共场所大多会配备电动车辆的充电装置，与电动车辆的受电装置对接，为电动车辆充电。现有的充电装置和受电装置均仅包括一对电极，用于传输充电能量，单个电极承载电流过大时，电极发热严重，可能会损坏。此外，由于只设置一对电极来传输充电能量，当一个电极损坏，充电则无法正常进行。

因此，如何提供一种能够在节约成本的同时提高电动车辆充电效率的方案，是本领域技术人员目前需要解决的问题。

实用新型内容

本申请的目的是提供一种充电装置、受电装置及充电系统，能够避免电极由于承载电流过大而出现发热严重的情况，当其中任一电极出现异常，还可以通过其他电极传输充电能量为电动车辆充电，提高电动车辆的充电安全性和可靠性，同时还可以提高充电效率。

为解决上述技术问题，本申请提供了一种充电装置，包括多个充电组件，每个所述充电组件包括一个正充电电极和一个负充电电极，所有所述正充电电极与供电装置的正极连接，所有所述负充电电极与供电装置的负极连接。

优选的，每个所述充电组件还包括：

设于所述正充电电极和供电装置的正极之间的第一开关；

设于所述负充电电极和供电装置的负极之间的第二开关。

优选的，每个所述充电组件还包括：

阳极与所述负充电电极连接、阴极与所述第二开关连接的二极管。

优选的，该充电装置还包括多根用于与供电装置连接的充电连接线，每一所述正充电电极和每一所述负充电电极与对应的所述充电连接线可拆卸连接。

为解决上述技术问题，本申请还提供了一种受电装置，设于电动车辆上，所述电动车辆包括储能装置，该受电装置包括多个受电组件，每个所述受电组件包括一个正受电电极和一个负受电电极，所有所述正受电电极与储能装置的正极连接，所有所述负受电电极与储能装置的负极连接，所述正受电电极和所述负受电电极分别用于与如上文任意一项所述充电装置中的正充电电极和负充电电极对接，以实现对电动车辆的充电。

优选的，该受电组件还包括：

设于所述正受电电极和储能装置的正极之间的第三开关；

设于所述负受电电极和储能装置的负极之间的第四开关。

为解决上述技术问题，本申请还提供了一种充电系统，包括：

如上文任意一项所述的充电装置；

如上文任意一项所述的受电装置。

优选的，该充电系统还包括：

控制装置；

与所述控制装置连接、用于检测所述充电装置中的所有所述正充电电极、所有所述负充电电极和所述受电装置中的所有所述正受电电极和所有所述负受电电极的温度数据的温度检测装置。