[实用新型]一种配合动载试验台使用的四连杆试验装置

说明书

本实用新型的一种配合动载试验台使用的四连杆试验装置，由可调节工装和四连杆机构构成；可调节工装包括从上往下依次分布的横梁、顶板、中间连接板和底板，顶板固定在横梁下表面，中间连接板与底板通过紧固件连接，可调节中间连接板与底板之间间距，阻尼器试验件固定置入顶板与中间连接板之间；四连杆机构包括平行间隔分布的两根立柱，立柱的上下部均固定四根连杆，上方的四根连杆通过上固定连接座和销轴串接并利用紧固件将其固定在横梁下表面，下方四根连杆通过下固定连接座和销轴串接；两个上固定连接座位于顶板两侧且均与顶板相接触，两个下固定连接座位于底板两侧且均与底板相接触。该试验装置的调控方便，加工便捷，减少安装工期，节省开支。

技术领域

本实用新型涉及建筑抗震的技术领域，尤其是一种配合动载试验台使用的四连杆试验装置。

背景技术

对于动载试验台，传统采用的是飞机架模式，该飞机架模式是通过上支撑、滑动底座、固定底座、导向轴、圆螺母、阻尼器试验件连接座以及关节轴承等部件组成，通过内六角螺钉和焊接的方式进行连接，上支撑与滑动底座进行组合，导向轴与阻尼器试验件连接座进行组合，皆通过固定底座进行连接，与关节轴承合并，关节轴承与液压缸末端轴承进行组合，最终形成一套完整的动载试验台。

然而，该飞机架模式的结构缺陷在于，由于传统飞机架的尺寸已经固定，因此在进行每次试验时，对不同的阻尼器试验件需进行频繁的吊装，不断调节传统飞机架的位置和高度，需要对更换的阻尼器试验件进行重新焊接，更换麻烦，且由于阻尼器试验件是通过焊接的方式与飞机架进行固定，易留有间歇，对试验的准确性带来了不确定性，在开机运动过程中也易发生焊接点断裂的风险。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术中存在的不足，提供一种配合动载试验台使用的四连杆试验装置，调节灵活，替换方便，精度高，可靠性强。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种配合动载试验台使用的四连杆试验装置，由可调节工装和四连杆机构构成；所述可调节工装包括从上往下依次平行分布的横梁、顶板、中间连接板和底板，所述顶板通过紧固件固定在横梁的下表面，所述中间连接板与底板之间通过紧固件连接，并可调节中间连接板与底板两者之间的上下间距，即达到调节顶板与中间连接板两者之间上下间距的目的，阻尼器试验件固定置入顶板与中间连接板两者之间；所述四连杆机构包括平行间隔分布的两根立柱，每根立柱的上部和下部分别固定有四根连杆，位于上方的四根连杆通过上固定连接座和销轴串接并利用紧固件将其固定在横梁的下表面，位于下方的四根连杆通过下固定连接座和销轴串接；两个上固定连接座位于顶板的两侧且均与顶板相接触，两个下固定连接座位于底板的两侧且均与底板相接触。

进一步具体地限定，上述技术方案中，所述阻尼器试验件的上表面通过焊接的方式固定于顶板的下表面，阻尼器试验件的下表面通过焊接的方式固定于中间连接板的上表面。

或者，所述顶板、阻尼器试验件以及中间连接板之间对穿开设有通孔，利用螺杆串联通孔，以达到将阻尼器试验件固定于顶板与中间连接板两者之间的目的。

进一步具体地限定，上述技术方案中，所述横梁为工字型型材结构，所述顶板通过螺栓串接横梁并利用螺母旋紧固定在横梁的下表面，横梁的两侧均通过若干螺栓和若干螺母实现与顶板的固定连接，螺栓的上部和下部均旋合有螺母。

进一步具体地限定，上述技术方案中，所述中间连接板与底板之间通过螺杆串接并利用螺母旋紧，中间连接板的两侧均通过若干螺杆和若干螺母实现与底板的固定连接，螺母旋合在对应的螺杆上，底板的上表面、中间连接板的上表面以及中间连接板的下表面均贴紧有螺母。

进一步具体地限定，上述技术方案中，所述上固定连接座包括上连接板和均匀间隔设置在上连接板下表面的五个轴安装座，每相邻两个轴安装座之间具有一根连杆，所述上连接板的两侧均通过若干螺杆和若干螺母实现与横梁的固定连接。