[实用新型]一种轻量化机动车散热器

说明书

本实用新型属于散热器领域，尤其是一种轻量化机动车散热器，针对现有的机动车LED灯与散热器连接过程繁琐，并且不便于对散热器进行拆装，从而不便于对散热器进行维护，实用性差的问题，现提出如下方案，其包括基板，所述基板的顶部接触有金属板，所述金属板的顶部接触有机动车LED灯，所述金属板的前侧开设有散热孔，所述机动车LED灯的底部固定连接有两个上定位板，所述基板的顶部固定连接有两个下定位板，所述金属板的顶部和底部分别开设有两个上定位槽和两个下定位槽，所述上定位板和下定位板分别与上定位槽和下定位槽相卡装。本实用新型机动车LED灯与散热器连接过程简单，并且便于对散热器进行拆装，从而便于对散热器进行维护。

技术领域

本实用新型涉及散热器技术领域，尤其涉及一种轻量化机动车散热器。

背景技术

LED车灯是为采用LED(发光二极管)为光源的车灯。因为LED具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点，因此，LED在汽车领域被广泛应用。节电、色纯、寿命长是LED汽车车灯较突出的特点，但是，灯具都会有光衰的缺点，LED车灯也不例外，而且LED车灯光衰、寿命长短受到LED芯片的直接影响。

因此需要设置散热器对机动车LED灯进行散热处理，提高机动车LED灯散热性能，目前机动车LED灯与散热器连接过程繁琐，并且不便于对散热器进行拆装，从而不便于对散热器进行维护，实用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在机动车LED灯与散热器连接过程繁琐，并且不便于对散热器进行拆装，从而不便于对散热器进行维护，实用性差的缺点，而提出的一种轻量化机动车散热器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轻量化机动车散热器，包括基板，所述基板的顶部接触有金属板，所述金属板的顶部接触有机动车LED灯，所述金属板的前侧开设有散热孔，所述机动车LED灯的底部固定连接有两个上定位板，所述基板的顶部固定连接有两个下定位板，所述金属板的顶部和底部分别开设有两个上定位槽和两个下定位槽，所述上定位板和下定位板分别与上定位槽和下定位槽相卡装，所述下定位板的顶部固定连接有L型板，所述下定位槽的顶部内壁上开设有顶槽，所述顶槽内固定连接有轴承，所述轴承的内圈固定连接有转轴，所述顶槽的顶部内壁上开设有螺孔，所述螺孔内螺纹连接有丝杆，所述丝杆的底端固定连接有矩形板，所述转轴的顶端开设有矩形槽，所述矩形板滑动安装于矩形槽内，所述转轴的外侧底部固定连接有下抵紧板，所述下抵紧板的顶部与L型板相接触，所述机动车LED灯的两侧均固定连接有侧板，所述丝杆的外侧顶部固定连接有上抵紧板，所述上抵紧板的底部与侧板的顶部相接触。

优选的，所述丝杆的底端与转轴的顶端相接触。

优选的，所述丝杆与转轴的轴径相等。

优选的，所述侧板的底部与金属板的顶部相接触。

优选的，所述金属板的四周均设置有散热涂层。

优选的，所述基板的前侧和后侧均固定连接有两个装配板，装配板的顶部开设有装配孔。

本实用新型中，所述一种轻量化机动车散热器，

通过设置的丝杆、上抵紧板、侧板、机动车LED灯和上定位板，只需要转动丝杆，即可使得上抵紧板与侧板相分离，此时可以将机动车LED灯与金属板分开；

通过设置的转轴、矩形板、下抵紧板、L型板、下定位板和基板，在转动丝杆时，丝杆能够通过矩形板使得转轴同步转动，进而可以使得下抵紧板与L型板相分离，此时可以将金属板与基板分开，进而可以便于拆下金属板对其进行检修维护。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种轻量化机动车散热器的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种轻量化机动车散热器的剖视结构示意图；