[实用新型]副车架总成

说明书

本实用新型公开了一种副车架总成，包括副车架主体和连接于副车架主体下方的下板，所述下板盖于副车架主体上并与副车架主体合围成横向延伸且截面变化的腔室，所述腔室的截面积由腔室中部向横向两端逐渐增大；本实用新型中副车架总成的腔室截面渐变，对应于悬置安装位置，副车架的腔室截面较大，对应于副车架受力较弱的中部位置，其腔室截面较小，依据副车架总成自身腔室的变化，满足副车架总成的安装结构强度，利于减小副车架主体以及下板的厚度，满足车辆的强量化设计要求。

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，涉及一种副车架总成。

背景技术

为了增加副车架强度及模态，通常手段为增加副车架的板材厚度，该手段一方面增大了副车架的重量，难以满足轻量化要求，另外容易导致悬置及车身安装点结构单一，模态较低。

因此，基于以上问题，需要一种副车架总成，保证副车架结构强度的同时满足轻量化设计要求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种副车架总成，保证副车架结构强度的同时满足轻量化设计要求。

本实用新型提供一种副车架总成，包括副车架主体和连接于副车架主体下方的下板，所述下板盖于副车架主体上并与副车架主体合围成横向延伸且截面变化的腔室，所述腔室的截面积由腔室中部向横向两端逐渐增大。

进一步，所述副车架主体上方靠近横向两端的位置连接有悬置安装板，所述悬置安装板上固定连接有用于与悬置连接的悬置连接衬套。

进一步，所述悬置安装板上固定连接有车身连接衬套。

进一步，所述副车架主体纵向两侧连接有加强板，所述悬置安装板与在纵向方向超出副车架主体边沿处并与加强板固定连接。

进一步，所述悬置安装板呈下方开口的盒状结构，所述悬置安装板向下扣合于副车架主体和加强板上并合围成封闭式腔体，所述悬置连接衬套底部经悬置安装板贯穿至封闭式腔体内并与加强板固定连接。

进一步，所述副车架主体的下方内凹形成横向延伸的加强槽，所述下板盖于加强槽开口端形成截面变化的腔室，所述加强槽内横向两端安装有加强件。

进一步，所述加强件呈上下端开口的盒状结构，所述加强件的两侧壁分别贴合于加强槽的两侧壁上并与相应的加强槽侧壁固定连接。

进一步，所述副车架主体上连接有转向支架。

进一步，所述下板上具有冲压形成的加强凸台。

本实用新型的有益效果：

本实用新型中副车架总成的腔室截面渐变，对应于悬置安装位置，副车架的腔室截面较大，对应于副车架受力较弱的中部位置，其腔室截面较小，依据副车架总成自身腔室的变化，满足副车架总成的安装结构强度，利于减小副车架主体以及下板的厚度，满足车辆的强量化设计要求；副车架总成通过悬置安装板、加强板以及加强件的结构对悬置安装位置以及与车身的连接位置形成加强，提高了副车架总成连接位置的结构强度和刚度，并结合各个衬套的设置增强安装点的模态和强度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为立体结构示意图；

图2为副车架总成底部结构示意图；

图3为图2中隐藏下板后的结构示意图；

具体实施方式