[实用新型]一种自动夹紧式无线充车载支架

说明书

本实用新型公开了一种自动夹紧式无线充车载支架，包括有壳体和设置于壳体内的电源、无线充电线圈、PCB板、电机、传动齿轮、左夹臂、右夹臂、下支撑臂；所述电源、无线充电线圈均电性连接于PCB板，所述PCB板控制连接于电机，所述电机通过传动齿轮驱动连接于左夹臂和右夹臂，以使左夹臂和右夹臂能够相对于壳体左右移动；其中：所述电机沿竖直方向布置于壳体内，且，所述传动齿轮设置于电机的下侧。如此，其通过对无线充车载支架内的电机及传动组件的具体设计和位置布置，使得其克服了传统的无线充车载支架内的电机位置不合理，车载支架整体体积较大的缺陷；同时，本实用新型之无线充车载支架间距运行稳定，兼具传动组件设计简单、生产成本较低的优势。

技术领域

本实用新型涉及车载支架领域，特别是涉及一种自动夹紧式无线充车载支架。

背景技术

随着无线充电的发展，越来越多的无线充车载支架出现在市面上；同时，市面上也出现有一些依靠马达来实现夹紧、松开功能的无线充车载支架，但是现有的这种马达无线充车载支架，在结构上还存在不足之处；例如，其电机及传动组件的布置设计不合理，导致在车辆行驶过程中，由于车辆晃动导致电机及其组件发生位置偏移，从而影响了车载支架的正常工作；其次，现有的壳体通常是由可拆卸式的前壳、后壳组成，这种安装方式在组装左、右夹臂时，存在一定的不便性。

因此，需要设计一种新的技术方案来解决上述问题。

发明内容

为了解决上述现有技术的缺陷和不足，本实用新型提供了一种自动夹紧式无线充车载支架，其通过对无线充车载支架内的电机及传动组件的具体设计和位置布置，使得其克服了传统的无线充车载支架内的电机位置不合理，车载支架整体体积较大的缺陷；同时，本实用新型之无线充车载支架间距运行稳定，兼具传动组件设计简单、生产成本较低的优势。

本实用新型所采用的技术方案是：一种自动夹紧式无线充车载支架，包括有壳体和设置于壳体内的电源、无线充电线圈、PCB板、电机、传动齿轮、左夹臂、右夹臂、下支撑臂；所述电源、无线充电线圈均电性连接于PCB板，所述PCB板控制连接于电机，所述电机通过传动齿轮驱动连接于左夹臂和右夹臂，以使左夹臂和右夹臂能够相对于壳体左右移动；其中：

所述电机沿竖直方向布置于壳体内，且，所述传动齿轮设置于电机的下侧。

作为一种优选方案，所述电机的下端具有第一齿轮和设置于第一齿轮上的第一传动齿；所述传动齿轮上具有和第一传动齿配合的第二传动齿；

且，所述传动齿轮于第二传动齿的前侧设置有第三传动齿；相应的，所述左夹臂、右夹臂具有和第三传动齿配合的传动齿条。

作为一种优选方案，所述壳体包括后壳、中框、前盖；所述中框可拆卸式连接于后壳，所述前盖可拆卸式连接于中框。

作为一种优选方案，所述中框通过卡扣结构可拆卸式连接于后壳，所述前盖通过卡扣结构可拆卸式连接于中框。

作为一种优选方案，所述中框的左侧设置有开口向后的第一凹槽，所述中框的右侧设置有开口向后的第二凹槽；

安装时，所述第一凹槽和后壳围构形成有用于供左夹臂穿过的第一活动孔；所述第二凹槽和后壳围构形成有用于供右夹臂穿过的第二活动孔。

作为一种优选方案，所述后壳的前侧上端设置有第一配合弧边，所述中框的后侧上端具有和第一配合弧边适配的第二配合弧边；

所述中框的前侧上端具有第三配合弧边，所述前盖的后侧上端具有和第三配合弧边适配的第四配合弧边；

以及，所述前盖的前侧上端设置有向后弯曲的弧形面。

作为一种优选方案，所述PCB上设置有用于控制电机正转的第一按键和用于控制电机反转的第二按键；其中：

所述第一按键凸露于前盖的前侧，所述第二按键设置有两个，分别凸露于中框的左、右侧；