[实用新型]带颈托器的车用靠背

说明书

本实用新型公开了带颈托器的车用靠背，包括靠背主体，所述靠背主体的顶端设置有第一凹槽，所述第一凹槽的前端两侧分别设置有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接在挡板的两侧，所述第一凹槽的后端两侧分别设置有第二滑槽，所述第二滑槽的内部分别滑动连接在滑动板的两侧，所述滑动板的前端中部固定连接有顶部靠枕，所述滑动板的前端靠近右侧固定连接在齿条的后端，所述齿条啮合连接有第一齿轮，所述第一齿轮的中轴右侧贯穿靠背主体并转动连接在靠背主体上。本实用新型中，通过转动第一旋钮使U型枕从第二凹槽中转出，再根据自身的身高转动第二旋钮使U型枕的位置可以更好的卡在脖子位置，让休息更加舒服，值得大力推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及带颈托器的车用靠背。

背景技术

我国汽车产业近几年快速发展，未来一段时期还将稳步发展，这对座椅有大量的需求，因此乘用车座椅行业未来仍有巨大的发展空间，汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，按照部位的话大致可以分为：头枕、靠背、座位，为了提高乘坐舒适性，人们设计出了各种各样的汽车座椅。

现有的绝大多数大巴车的座椅靠背都是根据平均身高而设计，对于少量与大多数人身高差异较大的人使用则不是很人性化，靠背也只是单一的平板，对于想休息的乘客来说头部不能固定，乘坐体验较差。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的带颈托器的车用靠背。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：带颈托器的车用靠背，包括靠背主体，所述靠背主体的顶端设置有第一凹槽，所述第一凹槽的前端两侧分别设置有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接在挡板的两侧，所述第一凹槽的后端两侧分别设置有第二滑槽，所述第二滑槽的内部分别滑动连接在滑动板的两侧，所述滑动板的前端中部固定连接有顶部靠枕，所述滑动板的前端靠近右侧固定连接在齿条的后端，所述齿条啮合连接有第一齿轮，所述第一齿轮的中轴右侧贯穿靠背主体并转动连接在靠背主体上，所述第一齿轮的中轴右侧固定连接在第二旋钮的左侧中部，所述滑动板的底端两侧分别转动连接在中心轴的两侧，所述中心轴的前端固定连接在U型枕的后端，所述中心轴的左侧固定连接在第三齿轮的右侧，所述第三齿轮的外周啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮的中轴左侧固定连接在第一旋钮的右侧中部，所述第二齿轮的中轴右侧转动连接在滑动板的底端中部靠前。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述靠背主体的前端中部两侧分别固定连接有边护。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述顶部靠枕的前端底部设置有第二凹槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二旋钮的上部设置有卡销，所述卡销的中轴左端转动连接在靠背主体的右侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述挡板的前侧中部顶端设置有拉孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述靠背主体的后端中部靠上设置有兜网。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述靠背主体的左侧中部靠上设置有避位槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一旋钮和第二旋钮的外周均设置有防滑槽。

本实用新型具有如下有益效果：