[实用新型]一种赛车电池箱

说明书

本实用新型公开了一种赛车电池箱，包括主箱体，主箱体包含底板、顶板、前侧板、后侧板、左侧板和右侧板；主箱体内设置有与前侧板平行的第一竖向隔板，第一竖向隔板将主箱体内部分为前室和后室，前室内设置有与底板平行的第一水平隔板，第一水平隔板将前室分隔为位于上部的控制板腔和位于下部的进风腔，控制板腔内设置有电池控制板，进风腔内设置有引风机；后室内设置有与底板平行的第二水平隔板，第二水平隔板与底板之间为空气腔，第二水平隔板与顶板之间为电池模组腔，电池模组腔内设置有多个电池模组。本实用新型的赛车电池箱的电池模组都有单独对应的进、排风风扇，结合温度传感器、电池控制板，可精确控制每一个电池模组的散热效能。

技术领域

本实用新型涉及汽车电池箱领域，具体涉及一种赛车电池箱。

背景技术

动力电池作为电动赛车上的核心部件，其性能直接影响赛车的整体性能和行驶安全性。随着汽车工业和动力电池制造技术的发展，电池箱的设计越来越起到关键性的作用。目前的电动赛车电池箱仍然存在以下不足：电池箱内部结构混乱，导致维护不便；通风结构不能满足动力电池组的散热通风需要；电池箱体积庞大，不方便在赛车上的安装调试，同时影响整车载荷分布。在缩减体积、优化结构、减轻重量的前提下，考虑到电动赛车比赛规则以及实际比赛情况，电池箱仍需要提供不低于7kwh的容量。

发明内容

为解决以上技术问题，本实用新型的主要目的是提供一种结构合理、散热优良的赛车电池箱。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以解决。

一种赛车电池箱，包括主箱体，主箱体包含底板、顶板、前侧板、后侧板、左侧板和右侧板；主箱体内设置有与前侧板平行的第一竖向隔板，第一竖向隔板将主箱体内部分为前室和后室，前室内设置有与底板平行的第一水平隔板，第一水平隔板将前室分隔为位于上部的控制板腔和位于下部的进风腔，控制板腔内设置有电池控制板，进风腔内设置有引风机；后室内设置有与底板平行的第二水平隔板，第二水平隔板与底板之间为空气腔，第二水平隔板与顶板之间为电池模组腔，电池模组腔内设置有多个电池模组；第一水平隔板上设置有多个第一过风孔，第一竖向隔板上设置有第二过风孔，后侧板上端设置有散热孔。

进一步的，电池模组腔内设置有四个与第一竖向隔板垂直的第二竖向隔板，第二竖向隔板将电池模组腔分隔成五个子电池模组腔，每个子电池模组腔内设置有一块电池模组。

进一步的，每个第二竖向隔板靠近后侧板下端的位置设置有一个离心风扇，后侧板上设置有与每个离心风扇的出风口对应的排风孔。

进一步的，电池模组的宽度小于相邻的两个第二竖向隔板之间的间距，电池模组居中设置于子电池模组腔中。

进一步的，进风腔内设置有六个引风机，六个引风机安装在前侧板内壁上。

进一步的，第一竖向隔板的顶端与主箱体的顶板之间设置有过风间隙。

进一步的，空气腔内设置有六条方管，每根方管对应位于每个第二竖向隔板以及左侧板和右侧板的正下方，方管的前端与进风腔相通，方管的顶壁和第二水平隔板上分别设置有第三过风孔20，方管的顶壁的第三过风孔20和第二水平隔板上的第三过风孔20对齐。

进一步的，底板的材料为不锈钢，厚度为1.25mm；顶板、前侧板、后侧板、左侧板、右侧板、第一竖向隔板、第二竖向隔板、第一水平隔板和第二水平隔板的材料为不锈钢，厚度为0.96mm。

进一步的，每个电池模组由18节电芯串联，五个电池模组串联在一起，电池模组与电池控制板电连接，每个引风机、离心风扇均与电池控制板电连接。

进一步的，每个子电池模组腔内设置有一个温度传感器，每个温度传感器均与电池控制板电连接。