[实用新型]一种基于雾霾浓度数据调节亮度的路灯控制装置及系统

说明书

本实用新型涉及路灯控制装置技术领域，具体公开了一种基于雾霾浓度数据调节亮度的路灯控制装置及系统，包括主体外壳和信号灯，所述主体外壳的前端设有安装面板，所述安装面板的前端固定连接有遮雨板，所述信号灯的下方设有控制面板，所述主体外壳的左右两侧均开设有散热孔，所述连接套的后端连接有导线。该基于雾霾浓度数据调节亮度的路灯控制装置及系统，与现有的普通路灯控制装置相比，依靠雾霾检测探头可以对外部环境的浓度进行监测作用，其中雾霾检测探头设置有多组结构，从而可以将雾霾检测探头分布于路灯不同高度的位置，由此可以根据实时监测的雾霾浓度数据对路灯的亮度进行控制操作，尽可能的保持路灯在使用过程中的照明效率。

技术领域

本实用新型涉及路灯控制装置技术领域，具体为一种基于雾霾浓度数据调节亮度的路灯控制装置及系统。

背景技术

雾霾是雾和霾的组合词，雾霾常见于城市，中国不少地区将雾并入霾一起作为灾害性天气现象进行预警预报，统称为“雾霾天气”，雾霾是特定气候条件与人类活动相互作用的结果，高密度人口的经济及社会活动必然会排放大量细颗粒物，一旦排放超过大气循环能力和承载度，细颗粒物浓度将持续积聚，此时如果受静稳天气等影响，极易出现大范围的雾霾；路灯指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，路灯被广泛运用于各种需要照明的地方。

现有专利(公告号：CN212785976U)，公开了包括路灯和灯杆，所述路灯设置在所述灯杆上，还包括控制箱；所述控制箱内设置有区域检测器、车位检测器和通信单元，所述区域检测器检测是否有车辆进入预设范围内，所述车位检测器检测所述预设范围内的剩余车位数；所述通信单元与目标车辆进行通信，为目标车辆推送就近车位的位置；所述控制箱的外侧面设置有第一显示屏和第二显示屏，所述第一显示屏将所述剩余车位数显示出来；所述第二显示屏显示多种环境参数；所述路灯控制装置的整体智能化程度高，功能性和实用性更强。发明人在实现本方案的过程中发现现有技术中存在如下问题没有得到良好的解决：1、现有的路灯控制装置大多采用与路灯的一体式结构进行安装操作，在使用过程中无法实现路灯与控制装置之间的独立性，并且对于控制装置的防护性明显不足；2、一般的控制装置大多以气象中心的数来改变路灯的照明效果，对于照明效果的调节不够精确，从而导致路灯无法最大实现自身的作用，针对上述情况，在现有的路灯控制装置基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于雾霾浓度数据调节亮度的路灯控制装置及系统，以解决上述背景技术中提出：1、现有的路灯控制装置大多采用与路灯的一体式结构进行安装操作，在使用过程中无法实现路灯与控制装置之间的独立性，并且对于控制装置的防护性明显不足；2、一般的控制装置大多以气象中心的数来改变路灯的照明效果，对于照明效果的调节不够精确，从而导致路灯无法最大实现自身的作用等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于雾霾浓度数据调节亮度的路灯控制装置及系统，包括主体外壳和信号灯，所述主体外壳的前端设有安装面板，且安装面板的上下两端均开设有连接通孔，所述安装面板的前端固定连接有遮雨板，且遮雨板的下方设有显示屏，所述信号灯的下方设有控制面板，且信号灯位于显示屏的下方，所述主体外壳的左右两侧均开设有散热孔，且主体外壳的后端连接有连接套，所述连接套的后端连接有导线，且导线的上端固定连接有传输接头，所述传输接头的前端固定连接有雾霾检测探头。

优选的，所述主体外壳的竖直中心线与安装面板的竖直中心线相重合，且连接通孔之间关于安装面板的竖直中心线相对称。

优选的，所述遮雨板设置为弯折状结构，且遮雨板的内部尺寸大小大于显示屏的外部尺寸结构。

优选的，所述信号灯与显示屏之间相平行，且信号灯和控制面板均内嵌于主体外壳的内部。

优选的，所述雾霾检测探头的输出端连接有传输接头，且传输接头的输出端连接有控制器，所述控制器的输出端连接有控制面板，且控制面板的输出端连接有显示屏，所述显示屏的输出端连接有信号灯。