[实用新型]卡扣组件以及消音器

说明书

一种卡扣组件，其包括横隔板以及与所述横隔板相固定的芯管。所述横隔板设有让所述芯管穿过的安装孔。所述芯管包括安装面、贯穿所述安装面的第一安装槽以及与所述第一安装槽相连通的第一卡扣槽。所述第一安装槽和所述第一卡扣槽整体上呈L形。所述第一安装槽沿所述芯管的轴向延伸，所述第一卡扣槽沿所述芯管的周向延伸。所述横隔板包括向所述安装孔凸伸的第一凸起。所述芯管在沿着所述芯管的周向旋转后，所述第一凸起卡扣在所述第一卡扣槽中。如此设置，实现了所述芯管与所述横隔板的相互锁扣，结构简单且装配效率较高。本实用新型还揭示了包括所述卡扣组件的消音器。

技术领域

本实用新型涉及一种卡扣组件以及消音器，属于发动机尾气后处理技术领域。

背景技术

现有技术中的尾气后处理封装(例如消音器)通常包括壳体、安装在所述壳体中的横隔板以及与所述横隔板相配合的芯管。为了固定所述芯管，相关技术中通常采用卡锁结构，然而卡锁结构相对复杂，装配效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单且装配效率较高的卡扣组件以及具有该卡扣组件的消音器。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种卡扣组件，其包括横隔板以及与所述横隔板相固定的芯管，所述横隔板设有让所述芯管穿过的安装孔，所述芯管包括安装面、贯穿所述安装面的第一安装槽以及与所述第一安装槽相连通的第一卡扣槽，所述第一安装槽和所述第一卡扣槽整体上呈L形，所述第一安装槽沿所述芯管的轴向延伸，所述第一卡扣槽沿所述芯管的周向延伸；所述横隔板包括向所述安装孔凸伸的第一凸起；所述第一凸起用以沿所述芯管的轴向与所述第一安装槽安装；所述芯管在沿着所述芯管的周向旋转后，所述第一凸起卡扣在所述第一卡扣槽中。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述芯管包括贯穿所述安装面的第二安装槽以及与所述第二安装槽相连通的第二卡扣槽，所述第二安装槽和所述第二卡扣槽整体上呈L形，所述第二安装槽沿所述芯管的轴向延伸，所述第二卡扣槽沿所述芯管的周向延伸；所述横隔板包括向所述安装孔凸伸的第二凸起；所述第二凸起用以沿所述芯管的轴向与所述第二安装槽安装；所述芯管在沿着所述芯管的周向旋转后，所述第二凸起卡扣在所述第二卡扣槽中。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述第一卡扣槽和所述第二卡扣槽在所述芯管的周向上沿顺时针或者逆时针方向延伸，且二者的延伸方向相同。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述安装孔呈圆形，所述第一凸起和所述第二凸起沿所述安装孔的中心对称设置。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述横隔板包括主体部以及自所述主体部向外冲压而成的环形隆起部，所述第一凸起和所述第二凸起分别自所述环形隆起部的边缘延伸而成。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述第一凸起和所述第二凸起向远离所述主体部的方向倾斜延伸。

本实用新型还揭示了一种消音器，其包括：外金属壳体以及位于所述外金属壳体中的若干挡板，所述若干挡板将所述外金属壳体分隔成若干腔体，所述挡板包括第一挡板以及与所述第一挡板间隔设置的第二挡板，所述消音器还包括前述的卡扣组件，其中所述横隔板与所述第一挡板和所述第二挡板连接固定。

相较于现有技术，本实用新型通过设置第一凸起以及第一卡扣槽，实现了所述芯管与所述横隔板的相互锁扣，结构简单且装配效率较高。

附图说明

图1是本实用新型卡扣组件的局部示意图，其中芯管与横隔板组装在一起。

图2是本实用新型卡扣组件的局部示意图，其中所述芯管与所述横隔板相互分开。

图3是本实用新型卡扣组件的主视图。

图4是沿图3中A-A线的剖面示意图。

具体实施方式