[实用新型]一种台架加载端自适应连接机构有效

专利信息
申请号: 202121094409.6 申请日: 2021-05-20
公开(公告)号: CN215178606U 公开(公告)日: 2021-12-14
发明(设计)人: 俞琦;夏善伟;任永强;汪波;胡冬宝;金长军 申请(专利权)人: 安徽巨一科技股份有限公司
主分类号: G01M13/025 分类号: G01M13/025
代理公司: 合肥市上嘉专利代理事务所(普通合伙) 34125 代理人: 叶洋军
地址: 230051 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 台架 加载 自适应 连接 机构
【说明书】:

实用新型公开了一种台架加载端自适应连接机构,包括差速器连接头、加载端轴系、万向轴、以及加载装置安装板,差速器连接头与加载端轴系一端连接,用于与待测变速箱的差速器接口连接;万向轴与加载端轴系另一端连接,用于与加载电机传动连接;其中,加载装置安装板与加载端轴系之间设有十字滑台模组,十字滑台模组能沿竖直方向和前后方向移动,以带动差速器连接头与待测变速箱的差速器接口连接对齐,便于待测变速箱的测试。该连接机构利用两台伺服电机与滚珠丝杠机构可以控制连接头水平方向与竖直方向上的移动,可以适应不同型号的变速箱进行试验而不用更换试验台架;伺服电机控制方便,适合于批量化生产之中,使用简单方便。

技术领域

本实用新型涉及变速箱试验台架辅助装置技术领域,具体涉及一种台架加载端自适应连接机构。

背景技术

在变速箱产品的批量化生产过程中,在产品下线之前需要在试验台架上对产品进行质量检测。在进行检测时,将待检变速箱装夹完成后,需要将加载装置的连接端伸出,与变速箱差速器处连接,检测完成后将连接端缩回,连接断开,从而取下变速箱。对于不同型号的变速箱,其差速器位置往往也不同,这就需要试验台架能够尽量多的适应不同型号的变速箱。

现有技术方案在进行变速箱检测时,对于不同型号的变速箱,通常是直接设计不同的试验台架,以满足不同需求。加载装置的连接端通常只能进行轴向的伸出缩回移动,在别的方向上的位置都是固定的。此类方案适应性较差,仅能适应变速箱差速器位置相同的型号。或者利用不同的工装将变速箱的差速器固定在同一位置,此类方案需要对变速器位置调整较大,不适用于批量化生产。

因此,现有技术方案只针对于固定型号的变速箱,对于不同型号变速箱需要不同的试验台架,而不能够通过连接处的调整进行自适应,导致成本较高;利用不同工装的方案需要对变速器位置调整较多,不适合用在批量化的产线之中。

实用新型内容

为克服现有技术的缺陷,本实用新型的目的在于提供一种台架加载端自适应连接机构,以适应不同差速器位置的变速箱。

为此,本实用新型提出了一种台架加载端自适应连接机构,包括差速器连接头、加载端轴系、万向轴、以及加载装置安装板,所述差速器连接头与加载端轴系一端连接,用于与待测变速箱的差速器接口连接;所述万向轴与所述加载端轴系另一端连接,用于与加载电机传动连接;其中,所述加载装置安装板与加载端轴系之间设有十字滑台模组,所述十字滑台模组能沿竖直方向和前后方向移动,以带动所述差速器连接头与所述待测变速箱的差速器接口连接对齐,便于所述待测变速箱的测试。

进一步,所述十字滑台模组包括水平移动安装板和轴系安装板,所述加载端轴系设置在所述轴系安装板上,其中,所述水平移动安装板呈L型,所述水平移动安装板底部与所述加载装置安装板之间设有直线滑台模组二;所述轴系安装板竖直设置,与所述水平移动安装板的竖直板之间设有直线滑台模组一。

进一步,所述直线滑台模组一包括导轨滑块机构一和伺服驱动机构一,所述直线滑台模组二包括导轨滑块机构二和伺服驱动机构二。

进一步,所述导轨滑块机构一包括直线导轨一和滑块一,所述导轨滑块机构二包括直线导轨二和滑块二。

进一步,所述直线导轨一与所述水平移动安装板的竖直板连接,所述滑块一与所述轴系安装板连接,所述直线导轨二与所述加载装置安装板连接,所述滑块二与所述水平移动安装板底部连接。

进一步,所述伺服驱动机构一包括伺服电机一和滚珠丝杠机构一,所述伺服驱动机构二包括伺服电机二和滚珠丝杠机构二。

进一步,所述滚珠丝杠机构二与所述水平移动安装板、所述加载装置安装板分别连接;所述滚珠丝杠机构一与所述轴系安装板、所述水平移动安装板分别连接。

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