[实用新型]适用于线束扁平化布置的结构及线束扁平化布置装置

说明书

本实用新型提供了一种适用于线束扁平化布置的结构与线束扁平化布置装置，适用于线束扁平化布置的结构包括本体，所述本体呈U型结构，U型结构中形成容纳空间且顶部具有开口，容纳空间用于容纳线束，本体包括第一圆弧、第二圆弧、第一侧壁、第二侧壁、第一边沿、第二边沿、第三边沿及第四边沿，第一边沿、第三边沿分别位于第一侧壁两端，所述第二边沿、第四边沿分别位于第二侧壁两端；所述第一边沿与第二边沿通过第一圆弧连接，所述第三边沿与第四边沿通过第二圆弧连接，所述第一圆弧和第二圆弧一体连接。本实用新型通过本体U型结构简单紧凑，体积小，使线束可以通过狭窄的空间，优化了走线结构，且成本低。

技术领域

本实用新型涉及设备走线结构技术领域，具体地，涉及一种适用于线束扁平化布置的结构及线束扁平化布置装置。

背景技术

商用车车身钣金由于固定结构、空间问题、安装方式等原因导致间隙越来越小，但随着用户需求增加需要的电子电气功能越来越多，比如电动天窗、室内照明灯、阅读灯、箱内照明灯、行驶记录仪、功能控制开关等，所以在汽车上有大量的线束穿梭，为了保证线束能穿过汽车各个角落满足电器等设备安装的要求，同时又要考虑体积大小，因此，急需设计一种外形紧凑的走线结构，以满足走线需求。

专利文献CN 210608363U公开了一种使线束扁平化、保护线束且可以固定的线束槽，属于商用车顶饰结构领域，其包括上盖板、下盖板以及上下盖板连接结构，所述上盖板内侧设置有导线保护固定橡胶条，上盖板一端设置有扎带捆扎槽，上盖板两侧设置有上盖板扣合卡槽；所述下盖板内侧也设置有导线保护固定橡胶条，下盖板两侧设置有下盖板扣合卡扣，但该设计线束不能完全实现单排走线，只是一定程度上降低了线束的线径，且结构复杂，成本较高。使用时需要足够的操作空间才能完成装配。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种适用于线束扁平化布置的结构及线束扁平化布置装置。

根据本实用新型提供的一种适用于线束扁平化布置的结构，包括本体；所述本体呈U型结构，U型结构中形成容纳空间且顶部具有开口，容纳空间用于容纳线束；

所述本体包括第一圆弧、第二圆弧、第一侧壁、第二侧壁、第一边沿、第二边沿、第三边沿及第四边沿；

所述第一边沿、第三边沿分别位于第一侧壁两端，所述第二边沿、第四边沿分别位于第二侧壁两端；所述第一边沿与第二边沿通过第一圆弧连接，所述第三边沿与第四边沿通过第二圆弧连接；

所述第一圆弧和第二圆弧一体连接。

优选地，所述第一侧壁、所述第二侧壁上部分别设置有第一连接结构和第二连接结构，所述第一连接结构与所述第二连接结构相对应。

优选地，所述第一侧壁和/或第二侧壁内壁上设置有防滑结构，用于防止线束上下窜动。

优选地，所述防滑结构为锯齿状结构或磨砂结构。

优选地，所述本体的两端分别设置有扩展凹槽与扩展凸台，所述扩展凹槽与所述扩展凸台相互匹配。

优选地，所述第一侧壁和/或第二侧壁上设置有安装区；所述安装区上设置有可拆卸紧固部件。

优选地，所述可拆卸紧固部件为背胶结构。

优选地，所述第一侧壁和/或第二侧壁上设置有铭牌区，铭牌区用于标注所述线束的信息。

优选地，所述本体的材料为塑料、金属或橡胶。

本实用新型还提供了一种线束扁平化布置装置，包括所述的适用于线束扁平化布置的结构。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

1、本实用新型通过本体U型结构设计，结构紧凑，体积小，使线束可以通过狭窄的空间，优化了走线结构，且结构简单，成本低。