[实用新型]一种软灯带固定结构、安装结构及轨道车辆

说明书

本实用新型公开了一种软灯带固定结构、安装结构及轨道车辆，包括多个间隔布设的卡座，卡座包括支撑件，支撑件两侧均与卡接件固定连接，两卡接件相对设置；所述卡接件包括依次相连接的第一段、第二段、第三段，第一段与支撑件相连接，第二段侧部设置凹槽结构以将软灯带卡接在卡座。

技术领域

本实用新型属于车体照明安装技术领域，具体涉及一种软灯带固定结构、安装结构及轨道车辆。

背景技术

这里的陈述仅提供与本实用新型相关的背景技术，而不必然地构成现有技术。

随着轨道交通车辆配置的不断提高，集功能、外观为一体的装饰灯带越来越多的应用在地铁、城际车及有轨电车等轨道车辆中。

目前，安装于车头表面的装饰灯带主要有形状不可变的硬质灯带和软灯带结构两种形式：硬质灯带一般用模具制成，采用螺钉固定，可以通过拆卸螺钉进行日后的更换及检修，而因其形状固定，与车体玻璃钢配合时往往受车体制造误差的制约，形状不适合做的太细太长，美观性不如软灯带；软灯带可以根据车头轮廓随意匹配，但是安装空间却十分有限，一般无法采用螺钉固定而采用纯粘接的方式固定，纯粘接结构在检修更换时难度相当大，而灯带在全寿命周期内检修和更换必不可少，因此现有的软灯带固定方式无法满足快速检修更换的要求。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种软灯带固定结构、安装结构及轨道车辆，该固定结构支撑件可对软灯带进行支撑，卡接件由支撑件两侧对软灯带进行卡接，软灯带在向其内安装时只需按压即可实现，安装方法简单便捷。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

第一方面，本实用新型的实施例提供了一种软灯带固定结构，包括多个间隔布设的卡座，卡座包括支撑件，支撑件两侧均与卡接件固定连接，两卡接件相对设置；所述卡接件包括依次相连接的第一段、第二段、第三段，第一段与支撑件相连接，第二段侧部设置凹槽结构以将软灯带卡接在卡座。

作为进一步的技术方案，多个卡座沿直线形或弧形排列设置。

作为进一步的技术方案，所述支撑件底部设有容胶槽以设置粘接胶。

作为进一步的技术方案，所述第一段为折弯结构，其折弯处圆滑过渡设置。

作为进一步的技术方案，所述第三段悬置，且第三段为平直结构。

作为进一步的技术方案，两相对的卡接件端部形成喇叭状开口。

作为进一步的技术方案，所述第一段和支撑件之间圆滑过渡连接；第一段和第二段之间圆滑过渡连接，第二段和第三段之间圆滑过渡连接。

作为进一步的技术方案，所述第一段、第二段、第三段为一体式结构；所述支撑件和卡接件为一体式结构。

第二方面，本实用新型实施例还提供了一种软灯带安装结构，包括如上所述的固定结构、软灯带、车体容置件，车体容置件具有安装槽，卡座固定于安装槽内，软灯带下部置于卡座内。

作为进一步的技术方案，所述软灯带下部两侧均设置凸起，凸起与第二段的凹槽结构卡接，软灯带底部与支撑件贴紧配合。

作为进一步的技术方案，多个卡座沿软灯带通长均布设置。

作为进一步的技术方案，所述软灯带上部两侧与安装槽侧部之间具有间隙。

作为进一步的技术方案，所述安装槽底部预置接线孔以供软灯带的接线穿过。

作为进一步的技术方案，所述软灯带的顶部与车体容置件的顶部相平齐设置。

第三方面，本实用新型实施例还提供了一种轨道车辆，包括如上所述的安装结构。

上述本实用新型的实施例的有益效果如下：