[实用新型]一种锂离子电芯及动力电池

说明书

本实用新型公开了一种锂离子电芯及动力电池，其中电芯包括阳极极片、阴极极片和隔离膜；所述阳极极片上设置有未涂覆阳极活性物质的区域，所述阴极极片上设置有未涂覆阴极活性物质的区域；所述阳极极片、阴极极片和隔离膜卷绕或者叠片设置，所述未涂覆阳极活性物质的区域位于所述电芯的一侧且向两侧展开形成阳极极耳，所述未涂覆阴极活性物质的区域位于所述电芯的另一侧且向两侧展开形成阴极极耳。本实用新型实施例提供的一种锂离子电芯及动力电池，通过全极耳向两侧展开的结构设计，解决了方形电池无法实现全极耳电池激光焊接的问题，同时不再需要切掉部分极耳，可以减少电池的生产工序，避免造成材料浪费，极大地降低了生产成本，而且还能够起到提高电芯能量密度的作用，具有较一定的市场前景，适合推广。

技术领域

本实用新型涉及锂离子电池技术领域，尤其涉及一种锂离子电芯及动力电池。

背景技术

锂离子动力电池是20世纪开发成功的新型高能电池，因其具有能量高、电池电压高、工作温度范围宽、贮存寿命长等优点，目前已广泛应用于移动电话、便携式计算机、摄像机等小型电子产品中，以替代传统电池。而大容量的锂离子电池也早已在电动汽车中应用，成为了21世纪电动汽车的主要动力电源之一。

现有的方形动力电池一般采用多极耳设计结构，多极耳结构涉及到模切和极耳焊接，不仅工艺复杂，成本较高，而且在多极耳设计模切过程中需要切掉部分极耳，为此涂布前预留部分极耳，造成材料浪费，同时多极耳设计预留极耳的尺寸一般较长，造成电池空间的浪费和能量密度的损失。

而与多极耳相区别的产品是全极耳电池，现有的全极耳动力电池主要应用在HEV(Hybrid Electric Vehicle的缩写，混合动力汽车)上，属于功率型电池，它的能量密度较低，主要原因是全极耳预留的极耳较长，因此只能将极耳堆叠在引脚上进行超声波焊接，导致能量密度的损失。

因此，急需研究出一种新型的动力电池结构来解决上述技术问题。

以上信息作为背景信息给出只是为了辅助理解本公开，并没有确定或者承认任意上述内容是否可用作相对于本公开的现有技术。

实用新型内容

本实用新型提供一种锂离子电芯及动力电池，以解决现有技术的不足。

为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：

第一方面，本实用新型实施例提供一种锂离子电芯，所述电芯包括阳极极片、阴极极片和隔离膜；其中，

所述阳极极片、阴极极片和隔离膜卷绕或者叠片设置；

所述阳极极片上设置有未涂覆阳极活性物质的区域；

所述阴极极片上设置有未涂覆阴极活性物质的区域；

所述未涂覆阳极活性物质的区域位于所述电芯的一侧且向两侧展开形成阳极极耳；

所述未涂覆阴极活性物质的区域位于所述电芯的另一侧且向两侧展开形成阴极极耳；

所述阳极极耳、阴极极耳分别远离所述电芯的一面作为各自的焊接面。

进一步地，所述锂离子电芯中，所述未涂覆阳极活性物质的区域为铜箔，所述未涂覆阴极活性物质的区域为铝箔。

进一步地，所述锂离子电芯中，向两侧展开后的所述阳极极耳位于同一竖直平面；

向两侧展开后的所述阴极极耳位于同一竖直平面。

进一步地，所述锂离子电芯中，所述阳极极耳与所述电芯之间的角度呈90°；

所述阴极极耳与所述电芯之间的角度呈90°。

第二方面，本实用新型实施例提供一种动力电池，包括顶盖和与所述顶盖连接的裸电芯，所述裸电芯为如上述第一方面所述的锂离子电芯；