[实用新型]一种防止电芯热失控的顶盖结构及电池有效

专利信息
申请号: 202121104844.2 申请日: 2021-05-19
公开(公告)号: CN215834583U 公开(公告)日: 2022-02-15
发明(设计)人: 张鹏;马笑笑;杨秋立;刘晨南;姜斌;马姜浩 申请(专利权)人: 江苏正力新能电池技术有限公司
主分类号: H01M10/613 分类号: H01M10/613;H01M10/6568;H01M10/6556;A62C3/16
代理公司: 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 代理人: 潘俊达;郭宝煊
地址: 215500 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 防止 电芯热 失控 顶盖 结构 电池
【说明书】:

实用新型属于电池生产制造的技术领域,具体涉及一种防止电芯热失控的顶盖结构及电池,包括顶盖片(1);流道(2),设置在所述顶盖片(1)内部;其中,所述流道(2)内填充有阻燃材料,所述流道(2)设置有输出端(21),所述输出端(21)设置有密封部(3),所述密封部(3)在常态封闭所述输出端(21),所述密封部(3)在预设温度下融化,向电池系统释放阻燃材料。本实用新型能够将阻燃材料释放到电芯内,在电芯热失控前进行降温阻燃,有助于提高电池的安全性。

技术领域

本实用新型属于电池生产制造的技术领域,具体涉及一种防止电芯热失控的顶盖结构及电池。

背景技术

如今,各国都在大力发展绿色、高效二次电池。锂离子电池作为一种新型二次电池,具有能量密度和功率密度大、工作电压高、重量轻、体积小、循环寿命长、安全性好、绿色环保等优点,在便携式电器、电动工具、大型贮能、电动交通动力电源等方面具有广阔的应用前景。由于锂离子电池具有高能量密度、高电压和环境友好等性质,其被广泛应用在电动汽车上。但是近几年连续发生锂离子电池热失控引起汽车自燃等状况。电池包热失控,绝大部分是由电芯引起的,热失控一旦触发,往往在短时间内引发周边电芯链式放热反应,导致整个电池模组甚至电池包发生起火,甚至爆炸现象,威胁车主人身安全,因此控制单个电芯热失控问题至关重要。

目前常用的控制热失控的方法是建立动力电池热管理系统,采用风冷或者液冷方式为电池散热,但无法阻止由于短路等引发的连锁热失控问题。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于:针对现有技术的不足,提供一种防止电芯热失控的顶盖结构,能够将阻燃材料释放到电芯内,在电芯热失控前进行降温阻燃,有助于提高电池的安全性。

为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:

一种防止电芯热失控的顶盖结构,包括顶盖片;流道,设置在所述顶盖片内部;其中,所述流道内填充有阻燃材料,所述流道设置有输出端,所述输出端设置有密封部,所述密封部在常态封闭所述输出端,所述密封部在预设温度下融化,向电池系统释放阻燃材料。

优选的,所述顶盖片包括基板和盖板,所述基板和/或所述盖板设置有凹槽,至少一部分的所述凹槽在所述基板或所述盖板的内表面延伸形成所述流道。

优选的,所述盖板设置在所述基板的上方,所述盖板对应所述基板的一面设置所述凹槽,所述基板覆盖所述凹槽,所述输出端设置在所述基板的底面。

优选的,所述凹槽沿长度方向或宽度方向延伸形成往复式迂回结构。

优选的,所述基板和盖板均设置有防爆阀孔和多个极柱通孔,所述防爆阀孔设置在两个所述极柱通孔之间,所述凹槽围绕两个极柱通孔设置。

优选的,所述流道还设置有输入端,所述输入端和所述输出端均安装所述密封部。

优选的,所述输入端和所述输出端设置在所述防爆阀孔的周围。

优选的,所述输入端和所述输出端并排设置于所述顶盖片的一端。

优选的,所述密封部为密封垫,所述密封垫的至少一端大于或所述密封垫的直径。

本实用新型的目的之二在于提供一种电池,包括壳体,设置有开口;电芯,容置于所述壳体;及如上述的顶盖结构,顶盖片固定于所述开口,用于将所述电芯封闭在所述壳体内。

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