[实用新型]特大吨位预制箱梁端模板的安装定位辅助装置

说明书

本公开涉及铁路箱梁技术领域，尤其涉及一种特大吨位预制箱梁端模板的安装定位辅助装置。包括螺杆、第一固定部件和第二固定部件，其中螺杆的第一端与端模板固定连接，螺杆的第二端贯穿第一固定部件，且螺杆的第二端套设有与螺杆转动连接的螺母，通过转动螺母使螺杆带动端模板移动；同时第二固定部件位于端模板和第一固定部件之间，且第二固定部件通过紧固件与预制箱梁的底模板连接，第二固定部件远离端模板的端面与第一固定部件抵接；当转动螺母时，通过第二固定部件的抵接能够避免第一固定部件移动，因此通过转动螺母能够使螺杆带动端模板移动，从而能够对端模板的定位起到辅助作用。

技术领域

本公开涉及铁路箱梁技术领域，尤其涉及一种特大吨位预制箱梁端模板的安装定位辅助装置。

背景技术

随着我国客运专线及高速铁路的快速发展及大规模建设，大量铁路选择桥梁结构，预制箱梁以其优异的力学性能大量的用于铁路桥梁，由于预制箱梁自重大，越来越多的桥梁选择预制梁结构。

预制施工中,预制箱梁主要有底模、侧模和端模组成，并且将底模和侧模安装完成后，再安装端模，而且端模需要根据箱梁端部断面形式设为不规则形状，通常端模嵌入侧模和底模的中间，以增加稳定性。但现有技术中的端模均通过定位装置进行定位，但存在边角处定位不精确的问题，因此需要研发一种特大吨位预制箱梁端模板的安装定位辅助装置进行定位。

实用新型内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种特大吨位预制箱梁端模板的安装定位辅助装置。

本公开提供了一种特大吨位预制箱梁端模板的安装定位辅助装置，用于定位预制箱梁中的端模板，其特征在于，包括：

螺杆，所述螺杆的第一端与所述端模板固定连接；

第一固定部件，所述螺杆第二端贯穿所述第一固定部件，且所述螺杆的第二端套设有与所述螺母转动连接的螺母，通过转动所述螺母使所述螺杆带动所述端模板移动；

第二固定部件，所述第二固定部件位于所述端模板和所述第一固定部件之间，且所述第二固定部件通过紧固件与所述预制箱梁的底模板连接，所述第二固定部件远离所述端模板的端面与所述第一固定部件抵接。

可选的，所述第二固定部件远离所述第一固定部件的端面与所述端模板抵接。

可选的，所述特大吨位预制箱梁端模板的安装定位辅助装置还包括垫板，所述垫板位于所述第一固定部件下方，并与所述第一固定部件固定连接；

所述垫板还包括延伸板，所述延伸板与所述底模板固定连接。

可选的，所述特大吨位预制箱梁端模板的安装定位辅助装置还包括辅助连接件，所述辅助连接件的第一端与所述垫板固定连接，所述辅助连接件的第二端与所述第一固定部件固定连接；

且所述辅助连接件与所述垫板之间形成第一夹角，所述辅助连接件与所述第一固定部件之间形成第二夹角。

可选的，所述第一夹角与所述第二夹角之和等于90度。

可选的，所述特大吨位预制箱梁端模板的安装定位辅助装置还包括板体，所述板体位于所述端模板和所述底模板之间。

可选的，所述特大吨位预制箱梁端模板的安装定位辅助装置还包括垫片，所述垫片位于所述第一固定部件和所述螺母之间。

可选的，所述第一固定部件设置第一通孔，所述垫片设置第二通孔，所述螺杆依次穿过所述第一通孔和所述第二通孔。

可选的，所述紧固件贯穿所述底模板和所述延伸板，并将所述底模板和所述延伸板固定连接。

可选的，所述螺杆和所述第二固定部件平行于水平面设置，所述第一固定部件垂直于水平面设置。

本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：