[实用新型]一种可拔插式远程动力电池管理装置有效
申请号: | 202121108578.0 | 申请日: | 2021-05-21 |
公开(公告)号: | CN215299332U | 公开(公告)日: | 2021-12-24 |
发明(设计)人: | 郑梓超;黄羿博;廖宏亮;杨庆宏;邓通杭 | 申请(专利权)人: | 福建飞毛腿动力科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42;H02J7/00 |
代理公司: | 厦门龙格思汇知识产权代理有限公司 35251 | 代理人: | 林宝惜 |
地址: | 350015 福建省福州市马*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可拔插式 远程 动力电池 管理 装置 | ||
本实用新型公开了一种可拔插式远程动力电池管理装置,包括4G芯片、电流传感器、速度传感器、温度传感器、电压检测传感器、GPS、MCU处理器、拨码器、BLA通讯电路、USB通讯电路、CAN通讯电路、UART通讯电路和RS‑485通讯电路,所述4G芯片分别连接MCU处理器、电流传感器、速度传感器、温度传感器和电压检测传感器,本实用新型的有益效果是:1、独立性使得监控人员无需携带电脑、移动电源等一些其他物品;2、准确性,使得监控人员不用在现场重复检验,大大缩短了时间,同时该方法对电池组维护人员的技术要求降低,减轻了电池组的维护难度。
技术领域
本实用新型涉及电池管理技术领域,具体是一种可拔插式远程动力电池管理装置。
背景技术
随着电动车的广泛应用,电池的容量、安全性、健康状态与续航能力日益成为关注重点。电池管理系统是对电池进行监控与控制的系统,将采集的电池信息实时反馈给用户,同时根据采集的信息调节参数,充分发挥电池的性能。但是,当前技术中,在管理多个电池时,需要人员现场调试与设置,导致其检查、维护与更新相当不方便。
现在市面针对电池组的工作性能、电池老化情况、使用寿命等信息,需要人员现场经过多次反复调试、实验之后才能获得,工作相当繁琐、耗时,并且在生产、调试或实验过程中,只有在电池出现问题影响电动车的工作时,才会发现故障并更换电池,这种方式具有盲目性、滞后性,相当容易产生不良后果,严重则导致生产工作延误、生产危险事故。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可拔插式远程动力电池管理装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种可拔插式远程动力电池管理装置,包括4G芯片、电流传感器、速度传感器、温度传感器、电压检测传感器、GPS、MCU处理器、拨码器、BLA通讯电路、USB通讯电路、CAN通讯电路、UART通讯电路和RS-485通讯电路,所述4G芯片分别连接MCU处理器、电流传感器、速度传感器、温度传感器和电压检测传感器,MCU处理器还分别连接USB通讯电路、CAN通讯电路、BLA通讯电路、UART通讯电路和RS-485通讯电路,USB通讯电路、CAN通讯电路、BLA通讯电路、UART通讯电路和RS-485通讯电路分别连接不同的电池组,USB通讯电路、CAN通讯电路、BLA通讯电路、UART通讯电路和RS-485通讯电路通过拨码器工作将通讯电平转到相对应的通讯电路上,MCU处理器上还连接有用于连接云端的GPS。
作为本实用新型的进一步技术方案:所述MCU处理器的型号为AMP32F103RCT6,MCU处理器上连接有烧写口P1、晶振X1和晶振Y1。
作为本实用新型的进一步技术方案:所述CAN通讯电路包括芯片U1、电阻R7、电阻R10和电容C2,芯片U1的脚1连接电容C2和电阻R7,电阻R7的另一端连接MCU处理器的CAN_TX接口,电容C2的另一端接地,芯片U1的脚4连接电容C7、电阻R13和电阻R10,电阻R10的另一端连接MCU处理器的CAN_RX接口,电阻R13的另一端连接MCU处理器的CAN_WAKE接口,芯片U1的脚8连接电阻R1,电阻R1的另一端连接MCU处理器的STB接口,芯片U1的脚7连接电阻R4、电阻R6和电容C1,电阻R4的另一端连接二极管TVS1、二极管TVS2和电阻PTC1,芯片U1的脚6连接电阻R9、电阻R11和电容C9,电阻R11的另一端连接二极管TVS3、二极管TVS2的另一端和电阻PTC2,芯片U1的型号为TCAN1042。
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