[实用新型]空气滤清器和车辆

说明书

本公开涉及一种空气滤清器和车辆，空气滤清器包括上壳体、下壳体以及设置在所述空气滤清器内部的滤芯，所述上壳体上形成有出气口，所述下壳体上形成有进气口，所述空气滤清器的内部还设置有用于在所述空气滤清器进水时封堵所述出气口的浮子和用于在所述空气滤清器未进水时容纳所述浮子的浮子槽。这样，当空气滤清器进水后，浮子能够在水的浮力作用下漂浮上升至浮子槽的外部并在气流的吹动下移动至出气口，以对出气口进行遮挡，从而实现空气滤清器出气口的自封闭，有效防止空气滤清器内部的水通过出气口进入发动机中，最大程度保护发动机，降低经济损失。

技术领域

本公开涉及车辆零部件技术领域，具体地，涉及一种空气滤清器和车辆。

背景技术

车辆行驶过程中经过积水路面会出现涉水行驶的情况，当车速过快或涉水较深时，水可能会从空气滤清器进气管的进气口沿管道进入空气滤清器内部，进而被吸入发动机。发动机进水后，会造成发动机机油稀释拉缸，或者大量进水会造成发动机活塞连杆等严重损坏，带来严重的经济损失。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种空气滤清器以及配置有该空气滤清器的车辆，该空气滤清器能够有效防止发动机进水。

为了实现上述目的，本公开提供一种空气滤清器，包括上壳体、下壳体以及设置在所述空气滤清器内部的滤芯，所述上壳体上形成有出气口，所述下壳体上形成有进气口，所述空气滤清器的内部还设置有用于在所述空气滤清器进水时封堵所述出气口的浮子和用于在所述空气滤清器未进水时容纳所述浮子的浮子槽。

可选地，所述上壳体的侧壁上形成有用作出气的通道，所述浮子的横截面形状与所述通道的横截面形状相匹配。

可选地，所述浮子槽位于所述通道的通道壁上，且所述浮子槽的槽口与所述通道连通。

可选地，所述通道包括形成有通道口的第二通道和与所述第二通道相衔接的第一通道，所述浮子槽位于所述第一通道的通道壁上，其中，所述浮子形成为球形浮子，所述第二通道的直径小于所述浮子的直径。

可选地，所述浮子槽的槽口与所述第二通道之间的距离小于或等于所述浮子的半径，且所述第一通道与所述浮子槽的侧壁连接处形成有倒角。

可选地，所述第一通道的直径大于或等于所述浮子的直径。

可选地，所述浮子槽靠近于所述上壳体的侧壁设置，且所述上壳体的侧壁形成为所述浮子槽的第一侧壁。

可选地，所述第一侧壁上形成有用于供所述空气滤清器中的水进入所述浮子槽的开口。

可选地，所述浮子形成为球形浮子，其中，

所述开口与所述浮子槽的槽底之间的距离等于所述浮子的半径；

所述浮子槽的槽高等于所述浮子的直径，且所述浮子槽的槽宽大于所述浮子的直径。

根据本公开的第二个方面，提供一种车辆，包括根据以上所述的空气滤清器。

通过上述技术方案，当空气滤清器进水后，浮子能够在水的浮力作用下漂浮上升至浮子槽的外部并在气流的吹动下移动至出气口，以对出气口进行遮挡，从而实现空气滤清器出气口的自封闭，有效防止空气滤清器内部的水通过出气口进入发动机中，最大程度保护发动机，降低经济损失。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开一种示例性实施方式提供的空气滤清器的结构示意图；

图2是图1的局部放大图。

附图标记说明