[实用新型]一种热压机的热压油冷却装置有效
申请号: | 202121109245.X | 申请日: | 2021-05-22 |
公开(公告)号: | CN214721305U | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 王元根;李铁军;李功科;郭亮 | 申请(专利权)人: | 成都旭阳佛吉亚汇锋汽车内饰件有限公司 |
主分类号: | B23K3/08 | 分类号: | B23K3/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610100 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 热压 冷却 装置 | ||
本申请涉及一种热压机的热压油冷却装置,涉及热压油冷却领域,其包括冷却壳体和蓄水池,所述冷却壳体套设在储油箱外,所述冷却壳体内设置有空腔,所述空腔上连通有出水管和进水管,所述出水管连通蓄水池,所述蓄水池设置有水泵,所述水泵的入水口连通蓄水池,所述水泵的出水口连通进水管,所述进水管连通冷却壳体,本申请具有缩短热压油冷却时间的效果。
技术领域
本申请涉及热压油冷却领域,尤其是涉及一种热压机的热压油冷却装置。
背景技术
目前热压机是一种将两个预先上好助焊剂镀锡的零件加热到足以使焊锡熔化、流动的温度,固化后,在零件与焊锡之间形成一个永久电气机械连接的设备,热压油在工作后,会升到较高的温度,回到储油箱,在储油箱自然冷却后,再进入热压机设备工作。
针对上述中的相关技术,发明人认为存在有热压油在储油箱内从高温降低到室温时间较长的缺陷。
发明内容
为了缩短热压油冷却时间,本申请提供一种热压机的热压油冷却装置。
本申请提供的一种热压机的热压油冷却装置,采用如下的技术方案:
一种热压机的热压油冷却装置,包括蓄水池和用于套设在储油箱外的冷却壳体,所述冷却壳体内设置有空腔,所述蓄水池与冷却壳体之间连通有出水管和进水管,所述蓄水池上设置有水泵,所述水泵的进水口与蓄水池连通,所述水泵的出水口与进水管一端连通,所述进水管另一端与冷却壳体连通。
通过采用上述技术方案,启动水泵,水泵将蓄水池中的水通过进水管泵向冷却壳体,热压油的热量通过储油箱和冷却壳体到达冷却壳体中的水,实现热交换,缩短热压油冷却时间。
优选的,所述出水管包括普通管和弯曲管,所述弯曲管弯曲设置,所述弯曲管的一侧设置有用于冷却弯曲管的冷却风机。
通过采用上述技术方案,出水管弯曲段弯曲设置增大了弯曲管与空气的接触面积,冷却风机工作加快弯曲管处空气流速,加强热交换,冷却进水管中的水,提高热压油冷却装置冷却效果。
优选的,所述冷却壳体包括转动壳体和固定壳体,所述转动壳体的一端铰接在固定壳体上,所述固定壳体的空腔与转动壳体的空腔之间连通有连接管,所述转动壳体远离铰接处的一端设置有用于限制转动壳体位置的限位组件。
通过采用上述技术方案,工作人员在检修储油箱时,可以通过转动转动壳体来打开冷却壳体,方便检修;连接管连通固定壳体的空腔和转动壳体的空腔,水进入转动壳体空腔,转动壳体中的水通过转动壳体和储油箱与热压油实现热交换,提高装置冷却效果。
优选的,所述内壁上固定设置有若干导热片,所述导热片与储油箱抵接。
通过采用上述技术方案,当冷却壳体关闭时,导热片连接转动壳体和储油箱,加强了转动壳体与储油箱的热交换,提高冷却效果。
优选的,所述导热片包括导热段和接触段,所述接触段弯曲设置。
通过采用上述技术方案,冷却壳体关闭时,接触段弯曲设置增大了接触段与储油箱接触面积,加强了接触段与储油箱的热交换,提高冷却效果。
优选的,所述限位组件包括插销、第一固定块和第二固定块,所述第一固定块设置在转动壳体远离铰接处的一侧,所述第一固定块上设置有第一通孔,所述固定壳体靠近第一固定块的一侧上设置有第二固定块,所述第二固定块上与第一通孔相同方向开设有第二通孔,所述插销穿设在第一通孔中,所述冷却壳体关闭时所述插销穿过第一通孔和第二通孔。
通过采用上述技术方案,在转动壳体关闭时,插销插进第一通孔和第二通孔内,可限制转动壳体位置,使导热片与储油箱接触更紧密,提高装置冷却效果。
优选的,所述第一固定块上设置有用于驱动插销向第二固定块方向运动的弹性件。
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