[实用新型]一种自动调节光线强弱的路灯

说明书

本实用新型涉及道路照明技术领域，具体公开了一种自动调节光线强弱的路灯，包括底座、灯杆、LED灯具、太阳能板、蓄电池组，所述LED灯具内设有亮度传感器和至少一组感应发光二极管，所述灯杆靠近底部位置设有探测感应模块，所述探测感应模块包括雷达式微波探测器。该实用新型的自动调节光线强弱的路灯解决了现有技术中过往车辆和行人信息采集不准确，亮度变化导致人眼部不适的问题，通过雷达微波感应装置，并结合声控开关来感应过往的行人和车辆，进而控制路灯的强弱，具有采集信息精确，自动延时调光，节能环保特点。

技术领域

本实用新型涉及道路照明技术领域，更具体的说是涉及一种自动调节光线强弱的路灯。

背景技术

目前，随着社会节能环保意识的提升，节能型照明产品开始普及，具有自动开启的关闭功能的路灯也应运而生。

然而，现有技术中的自动调节路灯多采用红外探头、声控开关、视频监控等来检测车辆或行人，具有一定的局限性，容易采集不到或者采集错误信息，导致误动作；例如，当人体温度和环境温度接近时，红外探头会失灵；当夜间时，视频监控采集信息受限，声控开关的收音孔也容易因雨水和灰尘导致堵塞；

另一方面，现有技术中的路灯在开启或关闭时，亮度突然变化，容易给行人造成视觉上的刺激，不利于行车安全。

实用新型内容

本实用新型旨在一定程度上解决现有技术中存在的上述技术问题。

为此，本实用新型提出了一种自动调节光线强弱的路灯，包括底座、灯杆、LED灯具、太阳能板、蓄电池组，所述LED灯具内设有亮度传感器和至少一组感应发光二极管，所述灯杆靠近底部位置设有探测感应模块，所述探测感应模块包括雷达式微波探测器。

利用多普勒效应，当所述探测感应模块采集到移动车辆或行人进入探测范围的进入信息后，将进入信息传输给亮度传感器，亮度传感器控制感应发光二极管的亮度增大到100％；所述探测感应模块采集到移动车辆或行人离开探测范围的离开信息后，将离开信息传输给亮度传感器，亮度传感器控制感应发光二极管的亮度减弱至30％。

当所述亮度传感器接收到外部环境为白天是，将始终控制路灯为全关闭状态，当亮度传感器检测到外部环境为夜间时，将开启路灯，并保持LED灯的亮度为全亮状态下的30％，以起到节能的目的，只有接收到探测感应模块发出的进入信息时，才将LED灯的亮度调到100％全亮。

因此，上述结构的雷达式微波探测器的感应范围至少在10米以上，能够在行人和车辆到达之前调亮前方10米的路灯；当行人和车辆离开后，路灯自动调节亮度至30％，开启节能模式。

进一步的，所述探测感应模块还包括声音采集传感器。

当行人或车辆停止移动时，雷达式微波探测器将无法采集到进入信息，因此，设置声音采集传感器，可以为暂时停留的行人提供声控开启路灯的功能。

进一步的，相邻的两个所述路灯上的雷达式微波探测器的微波发射频率不同。

当附近安装有多个雷达式微波探测器，且在距离较近的情况下，容易产生交叉干扰，发生误报，为避免此情况的发生，相邻的雷达式微波探测器的微波发射频率应当有所差异，一般相差25MHz左右。

进一步的，所述感应发光二极管还连接有储电电容，所述储电电容能延长感应发光二极管的亮度改变的时间。

当行人和车辆路过时，路灯如果突然打开或者关闭，瞬间的亮光或黑暗会让眼睛感觉到不适，因此，在LED灯具中增加一个具有存电和放电功能的电容，以达到LED灯的逐渐变亮或变暗的效果，具有一定的延时和过渡功能，提高人眼部的视觉适应。

与现有技术相比，本实用新型的整体技术效果在于：