[实用新型]桩基高应变检测装置有效
申请号: | 202121113294.0 | 申请日: | 2021-05-22 |
公开(公告)号: | CN214784258U | 公开(公告)日: | 2021-11-19 |
发明(设计)人: | 王娇;柯雄刚;夏冬冬;吴华柱 | 申请(专利权)人: | 武汉建诚工程技术有限公司 |
主分类号: | E02D33/00 | 分类号: | E02D33/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 430021 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 桩基 应变 检测 装置 | ||
本申请涉及一种桩基高应变检测装置,涉及桩基检测设备的技术领域,其包括车体和滑移设置在车体上的检测本体,检测本体外周罩设有连接筒,连接筒与车体之间设置有用于将检测本体滑移连接在车体上的连接板,连接板与车体滑移连接,连接板上升降滑移设置有两组支撑杆,支撑杆远离连接板的一端与连接筒铰接设置,连接板上设置有驱动支撑杆升降的驱动组件。本申请通过驱动组件调节检测本体至两侧水平,可以有效地防止高应变检测装置因重心升高而产生的倾翻。
技术领域
本申请涉及桩基检测设备的技术领域,尤其是涉及一种桩基高应变检测装置。
背景技术
高应变检测是一种对单桩竖向抗压承载力和桩身完整性进行判定的检测方法,实验时用重锤冲击桩顶,实测桩顶部的速度和力时程曲线,通过波动理论对其进行分析,判定单桩竖向承载力是否满足设计要求、检测桩身缺陷位置以及分析桩侧和桩端阻力。
现有的专利申请号为201922440226.4的中国专利,提出了一种基桩高应变检测装置,包括车体、导向架、重锤、加速装置、脱钩装置和提升装置;车体中部开设有一掉落孔;导向架安装于车体上且导向架下端开口与掉落孔相对;重锤滑接于导向架内;加速装置包括固定于导向架顶部上的上电磁铁和固定于重锤顶部上的下电磁铁,脱钩装置用于抓取重锤吊耳,提升装置用于提升重锤。
针对上述中的相关技术,发明人认为由于所需测量的基桩处周边地面不平整,车体处于倾斜状态,重锤在提升装置的提升作用下,高应变检测装置的重心上升,故高应变检测装置容易产生倾翻。
实用新型内容
为了改善高应变检测装置容易产生倾翻的问题,本申请提供一种桩基高应变检测装置。
本申请提供的一种桩基高应变检测装置采用如下的技术方案:
一种桩基高应变检测装置,包括车体和滑移设置在所述车体上的检测本体,所述检测本体外周罩设有连接筒,所述连接筒与所述车体之间设置有用于将所述检测本体滑移连接在所述车体上的连接板,所述连接板与所述车体滑移连接,所述连接板上升降滑移设置有两组支撑杆,所述支撑杆远离所述连接板的一端与所述连接筒铰接设置,所述连接板上设置有驱动所述支撑杆升降的驱动组件。
通过采用上述技术方案,连接筒将检测本体架设在车体上,车体将检测本体运输至桩基检测处,移动连接板,连接板带动检测本体滑移并对准桩基,启动驱动组件,驱动组件驱动支撑杆进行升降滑移运动,支撑杆通过推动连接筒转动,进而调节连接筒两侧至同一水平高度,上述结构设计的桩基高应变检测装置通过驱动组件调节检测本体至两侧水平,可以有效地防止高应变检测装置因重心升高而产生的倾翻。
可选的,所述驱动组件包括滑移连接在所述连接板底壁上的梯形块、以及驱动所述梯形块滑移的动力件,所述动力件位于所述连接板与所述梯形块之间,每组所述支撑杆均设有两个,两个所述支撑杆分别位于所述梯形块两侧,所述支撑杆靠近所述梯形块的一端与所述梯形块坡面滑移连接,所述连接板上设置有限制所述支撑杆沿所述梯形块滑移方向运动的限位件。
通过采用上述技术方案,在对检测本体两侧的高度进行调整时,启动动力件,动力件驱动梯形块在两个支撑杆之间滑移,滑移的梯形块作用于支撑杆,使得支撑杆沿着梯形块两侧的坡面滑移,限位件限制了支撑杆跟随梯形块一起朝向梯形块滑移的方向运动,此时支撑杆在梯形块坡面的支撑作用下产生升降运动,支撑杆推动连接筒转动,进而调节连接筒两侧至同一水平高度,可以有效地防止高应变检测装置因重心升高而产生的倾翻。
可选的,所述限位件设置为卡接块,所述卡接块固接于所述连接板上,所述支撑杆上沿其升降方向开设有与所述卡接块滑移适配的卡接槽。
通过采用上述技术方案,卡接块与卡接槽的相互作用限制了支撑杆跟随梯形块一起朝向梯形块滑移的方向运动,使得梯形块可以稳定驱动支撑杆进行升降滑移运动,实现对检测本体两侧的高度进行快速调整。
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